Ein guter Tuner schaltet keine Sicherheitsvorkehrungen im Motorsteuergerät ab. Dann muss er auch nicht nachsehen, das kann er dir sofort sagen weil es ja sein File ist. Wenn er nachsehen muss ist es ein File das er einfach nur draufgeschoben hat. Mittlerweile ist es nicht mehr ganz so kritisch weil es genug gute Standardfiles gibt. Die nicht ganz so guten: Alleine dass die MKL nicht angegangen ist sagt doch schon alles aus.
Beiträge von Hartmut kann ich zum Glück nicht sehen.
Ein Tuner der sich SEINE Files anschauen muss um festzustellen dass nichts ausprogrammiert sind…na dann.
Chargepipes aus Plastik halten nicht ewig. Aber da ist natürlich eine riesige Abweichung zwischen Soll und Ist Ladedruck. Wenn keine MKL angeht ist das Tuning schlecht.
Von wem ist die Software?
Originale Software? Oder Leistungssteigerung?
Gibt es übrigens auch günstiger als bei BMW. Heißt BASF Keropur G (Benziner) oder D (Diesel).
für den Tausch des Flansch muss die ASB raus, für den AGR Kühlertausch nicht.
Ich weiß. Bei mir wurden AGR Kühler und Ansaugbrücke wegen Rückruf getauscht…und trotzdem 300 Euro für den Tausch des Flansches berechnet. Das bezahle ich so nicht, verarschen können die sich selbst.
Immer so weit weg wie möglich und auf eine andere Bank tauschen (und danach natürlich die Werte der Injektoren eintragen).
Geldverschwendung. Kannst sie auch mir schicken, ich mache sie dir mit Isopropanol und einem Lappen sauber.
Man kann diese Injektoren nicht reinigen. Es bringt nur demjenigen was der sie „reinigt“.
