Beiträge von Willi91

HU liegt im Keller, kannst mich ja mal per PN anschreiben.

Also wenn die Dämpfer ölig sind, unbedingt tauschen.

Was ich selbst auch gemerkt habe, war dass die Dämpfer bei einem I-Stufen Update mal anders programmiert worden sind.

Mein Auto ist aus 12/12 und hatte dementsprechend noch die I-Stufe von damals. 2021 habe ich die dann updaten lassen und der Unterschied war sofort da.

Zitat von Svenner

Karte OST installieren und dann die WEST nochmal drüberbügeln.

Hatte zum Test die 2023-2 drauf gespielt und auch da ging es nicht.

TCB steht auch die ganze Zeit gemäß I**a auf"Mobilfunknetz wird gesucht".

Da sich mit der Zeit die Buchse gelockert hatte, habe ich die Datei mal überarbeitet und was enger gestaltet.
Wer die Probleme ebenfalls hat, kann nun mit der anhängenden Datei den Adapter neu drucken. Nun rastet der Anschluss auch spürbar ein.

Hat noch jemand das Problem bei NEXT 2024 dass das RTTI nicht mehr geht?
Hab das zwar neu drüber gebügelt, aber irgendwie mag er nicht mehr...

Die Abläufe sind immer beidseitig, vorne sowie hinten.

Zitat von Xavian67

hatte meine EDC Dämpfer für den F11 bei ihn zur Reparatur gehabt und bin voll zufrieden

Darf man fragen was mit denen war?
Ich dachte die F11 EDC Dämpfer kann leider keiner machen?

Natürlich bekommt man es auch mit dem FA hin, aber dann müssen die FSC's auch schon drin sein und die HU an die TCB angepasst sein bzw. die richtige VIN haben.
Hiermit wollte ich auch nicht die für Codierfähige Leute sinnfreiste Lösung aufzeigen sondern für diejenigen, die evtl. nicht so bewandert sind.

Eine HU platt zu machen und mit den FSC's aufzuspielen benötigt halt auch was forschen, was nicht jeder kann oder möchte.

Von daher ist es ja nur eine Möglichkeit, auch wenn Ihr diese vielleicht schon kanntet, so wurde sie scheinbar doch nicht dokumentiert.

Dem ist so richtig, aber so kann ich mit meinem normalen FA das Fahrzeug samt "allen" Steuergeräten updaten und im Nachgang mit 654 nachcodieren.
Gibt dann auch weniger Rückfragen beim freundlichen, auch wenn es den wahrscheinlich mittlerweile nicht mehr juckt.

Hallo zusammen,

da ich das Leidensthema durch habe und nie fündig geworden bin, hier ein paar Infos.

Hintergrundgeschichte: da ich bei meinem Fahrzeug unbedingt DAB Original nachrüsten wollte, war ich lange Zeit auf der Suche nach einer passenden HU.

Nach einem guten halben Jahr / Jahr hatte ich endlich eine gefunden, welche jedoch aus einem F30 stammte. Dies war mir zu diesem Zeitpunkt egal und mit ein bisschen flashen und anpassen der VIN habe ich diese dann auch verbaut, jedoch war bei Updates etc. die nicht passende HWEL immer so ein problematisches Thema.

Bei einem Gespräch mit Horsty kamen wir dann auf die Idee einfach die aufgelötete DAB Platte auf die alte F10 HU zu löten. Unsinnig, aber das wussten wir da ja noch nicht.

Als die HU dann auseinander war, konnte ich feststellen, dass die elektronische Hauptkomponente aus 3 Baugruppen besteht.

1. Media Platine mit Quadlock Anschluss
2. Basisplatine mit USB Connectoren etc
3. Aufgesockelte Platine mit allen wichtigen Fahrzeugdaten

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Tauscht man die Platine 1 zwischen den beiden HU's und codiert die entsprechende, erhält man DAB inkl. der originalen Basisplatine.

Bisher konnte ich keine Nachteile feststellen, sollte halt nur für manche Nachrüstungen die Suche erleichtern, da man nicht mehr auf die HWEL achten muss.

Gerne gegenprüfen und eine Rückmeldung geben, ob es bei anderen ebenfalls so funktioniert.

Gruß Willi