Beiträge von Malatyalideniz

Zitat von Jankottler

Du hast 2 Sensoren gib einfach öltemp ein bei BimmerLink dann Siehste 2 werte ungefiltert ist Sumpf und einen anderen wert gibts noch meistens sind die aber nicht weit auseinander.

Die temp Anzeige im kombiinstrument ist eine Anzeige die zusammen Wasser und Öl anzeigt kombiniert. Ist im mstg auch so bedatet.

Also wenn quasi 1 wert zu hoch ist recht es aus das der Schwellenwert eines Sensors auslöst und die Anzeige hochgeht um dem Fahrer zu signalisieren dass etwas nicht stimmt

schau dir mal das Bild aus Seite 501 an, da sind mehrere Sensorwerte auf dem Bild zu sehen.

Zitat von Whiskey

weiß nicht womit Du gemessen hast aber im Bild steht ja ... Temp ungefiltert also in der Ölwanne

offensichtlich gibts da einen Sensor

der wichtigere ist aber im Hauptölkanal

Ich habe mit Bimmerlink die Daten während der Fahrt aufgenommen. Möchte einfach einen echten Wert haben zur Motoröl Temperatur um sicher zu gehen das dass Fahrzeug einfach warm ist.

Zitat von Marco567

Für den N55B30 habe ich inzwischen folgenden Link erhalten.

https://www.prinsautogas.com/d…&displacement=3.0%20liter

Wie es aussieht gibt es wirklich keine Umbaumaßnahma auf Gas für N63B44 Motoren.

Schade eigentlich

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Ja schon ärgerlich, komme mit einer Tankfüllung Stadt/Autobahn ca. 50/50 % auch nur 350km...

Zitat von Malatyalideniz

Tag Jungs, wi siehts eigentlich mit der „richtigen“ Öl Temp. aus ? der im Fahrzeug angezeigte Wert ist ja eine mischung aus Kühlwasser und Öl. Ist den nun der richtige Öl Wert der im Bild zu sehene „Temp. Ölsumpf“ ?IMG_2722.png

Jemand dazu noch ne Anwort zu der Frage ? Gruß

Nutze die App für die Standheizung im Winter und wenn man mal nicht den Autoschlüssel dabei und doch mal kurz ans Auto ran muss zum öffnen und schließen, wobei das halt ewigkeiten dauert

Tag Jungs, wi siehts eigentlich mit der „richtigen“ Öl Temp. aus ? der im Fahrzeug angezeigte Wert ist ja eine mischung aus Kühlwasser und Öl. Ist den nun der richtige Öl Wert der im Bild zu sehene „Temp. Ölsumpf“ ?IMG_2722.png

Was genau wählst du den bei Bimmerlink aus für die Zündaussetzer ?

Hi Muc, womit liest du die Zündaussetzer aus ? ist es auch mit Bimmerlink möglich ?

Gruß Deniz

Zitat von MUC6666

Hi,

ich bekomme keinen direkten Eintrag im Fehlerspeicher (ausgelesen mit der “richtigen” Software), sondern sehe Sie beim Auslesen der DME unter Verbrennungsaussetzer. Dazu sind sie deutlich zu spüren. Und parallel kann man das Hochzählen beobachten.

Ich habe nun nochmals auf Zylinder 8 eine andere Zündspule eingesetzt und fahre heute Nacht wieder 430km Autobahn. Während der letzten 900km haben sich folgende Aussetzer aufgebaut, teilweise deutlich spürbar am Zylinder 8 -aber immer ohne hinterlegten Fehler.

Zylinder 1 Injektor neu 31 Zündaussetzer

Zylinder 2 Injektor alt 15 Zündaussetzer

Zylinder 3 Injektor alt 16 Zündaussetzer

Zylinder 4 Injektor alt 0 Zündaussetzer

Zylinder 5 Injektor alt 41 Zündaussetzer

Zylinder 6 Injektor neu 103 Zündaussetzer

Zylinder 7 Injektor neu 43 Zündaussetzer

Zylinder 8 Injektor neu 173 Zündaussetzer

Achja, den gesamten Ansaugbereich habe ich auch schon auf Undichtigkeiten mit Rauch / Nebel geprüft.

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Zitat von Straight-Six

Korrekt, der 50i hat keinen Kraftstofffilter. Darauf angesprochen meinte der , den Filter haben nur noch die Diesel. Allerdings sei das nichts neues, sondern schon viele Jahre so bei BMW.

Danke für die Info, blöd das mir das im Shop für meine FIN angezeigt wird. Wenn man sich verpackung angesehen hat war das ding schon sehr oft retouriert worden 😅

Zitat von MuDvAyNe

4sek langsamer wenn der 535d Serie ist.

wechsel ich alle 60tkm

Sag mal hat der 550i lci eigentlich einen Kraftstofffilter? falls ja bei welchen Km stanf sollte man den wechseln…? hatte mal einen bestellt und die Werkstatt meinte der hat keinen Kraftstofffilter…