Im TIS werden die Schrauben bei eingebauter Welle angezeigt, du müsstest also so dran kommen.
Es muss die Bremsscheibe ab, dann der Mitnehmerflansch und der Spurlenker am Radträger soll gelöst werden.
Das sind die Vorarbeiten,
jetzt kommt schon das Radlager an die Reihe
Wenn du die komplett ausbauen willst, steht dazu in der Anleitung folgendes:
Nach jedem Aus- und Einbau ist der Wellendichtring für die Antriebswelle zu ersetzen.
Wenn ich die Anleitung richtig lese, wird die für den Radlagerwechsel auch nicht ausgebaut. Da werden nur von hinten die 4 Schrauben gelöst und die Einzelteile werden von der Welle abgezogen. Grobe Wiedergabe.
Antriebswelle zum Differenzial
? nix verschraubt nur gesteckt
Radlagerschrauben
M12 100Nm
Antriebswelle Mutter
M27 100Nm 45°
Bremssattelschrauben
Führungsschraube (Bremssattel an Bremsträger) 35Nn
Bremsträger an Radträger M12x1,5 110Nm
Schraube ABS Sensor
8Nm
Alle Schrauben erneuern steht überall dabei,
Daten mit meiner VIN nachgeschaut ist ein 550d
Das Zeug muss ich erst mal googeln, Danke für die zügige Antwort.
Besteht die Möglichkeit das sich manche Motor Fehler durch Ultimate in Wohlgefallen auflösen?
Hat jemand sowas schon festgestellt?
Hatte seit Fahrzeugkauf den Fehler,
2A6800
Laufruheregler Zylinder 1;
Korrekturmenge außerhalb des zulässigen Bereichs
Nach Motor kaltstart hat teilweise das ganze Fahrzeug gewackelt, ist immer für ca. 20 - 30 Sekunden nicht rund gelaufen.
Habe jetzt die dritte Tankfüllung Ultimate im Tank. Seit der 2. Füllung ist der Fehler bewusst nicht zu bemerken und auch nicht beim auslesen vorhanden.
Wurde sonst in drei Apps und in R......d immer angezeigt .
Gestern nach der Tanke wieder geschaut, Fehler ist nicht mehr vorhanden.
Geändert wurde seit dem, wechsel der Injektoren Rücklaufleitung, wechsel Getriebeöl und original Software gegen XHP Stage 1 geändert.
Denke nicht das die drei Sachen die Laufruhereglung beeinflussen.
Bei Entschalldämpfer links und rechts gibt es den Kunststoff Einsatz aber nicht. Da ist nur eine Platte verbaut.
Es steht ja nicht umsonst in der Anleitunge das man den nicht zum Laden benutzen soll.
Dafür gibt es ja die Steckdosen (Zigarettenanzünder) mit entsprechenden Ladeadapter.
Linke Seite ist das Loch wenn man vom Werk aus eine Kupplung verbaut hat.
Ich habe bei meinem nach Anleitung des Nachrüstsatz rechts gebohrt, direkt durch das Blech wie vorgegeben. Kommt ja da an wo alles angeklemmt wird.
Würde nur nicht nochmal auf 40 mm bohren, Tülle sitzt recht locker vom Erich Jaeger Satz. Würde sagen 38 ist da maximal nötig.
Da ich heute morgen einen Arzt aufsuchen musste, 15,4 Liter auf 3 km Fahrstrecke. M550xd
Man gönnt sich ja sonst nix.
Verbrauch geht erst unter 10 Liter wenn der Motor warm ist und man das Pedal streichelt.
Nr. 5 sieht so aus wie bei meinem, ist ein M550dx.
Teil Nr. 3 sieht so aus wie das Alu Schallschutzteil. Das ist bei meinen im Leebmann Katalog gar nicht aufgeführt.
Obwohl es am Fahrzeug verbaut ist.
