Ich mag ohne dyno.
Log fahrt, abstimmen und das solange bis das alles passt.
Beiträge von MMM310
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Die Herkunft ist mir persönlich Relativ egal,
solange die Verarbeitung und Leistung stimmt.
Unser europäischer Erstteilmarkt hat ja in den letzten Jahren auch kontinuierlich an Qualität abgebaut…
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Ich hatte es schon mal erwähnt aber hier nochmal die Werte von nem Bekannten mit Serien 530d und jeweils die LLK.
„Serie nach 100-200kmh pull , bei 20° aussen Temperatur
Ladeluft: Serie 75-80°C, China 50°C, Wagner 35°C“
Wenn wir jetzt noch n AS Performance LLK Wert hätten wäre das super. 🙂
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Was mit dem von AS Performance für 500€ ?
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Bei mir waren es Motorlager + Zugstrebe.
Hatte aber auch knarzen an der VA bei volleinschlag links + rechts.
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Sieht aus als wäre es etwas kristallisiert oder ist das nur das bisschen was ausgetreten ist?
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Hast du ne App Stage 2+, ne individuelle oder beides.
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So wie ich das sehe ist das der mit dem schlechten Netz. Am PC sieht man es.
Hier der Vergleich, links Kacke, Rechts gut.
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Ein Pull kann er dann dauerts länger bis er wieder runtergekühlt ist und ist immer zu warm bzw wärmer als der mit dem guten Netz. Viel besser als Serie ist der nicht. Dachte auch er ist gut, bis ich den rechten verbaut habe.
Hier auch nochmal --> Ladeluftkühler Upgrade für F01 F02 F06 F10 F11 F12 F13 - asperformancepartss Webseite! 40-45Grad über Aussen ist zu hoch, hatte ich auch mit dem alten.
Steht auch so schon als erster Kommentar unter dem Produkt.
Taugt der AS mehr?
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Wie frech 😅
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Ja, absolut verständlich. Was war der Auslöser vor 3 Monaten ?
Hab n bissel online recherchiert und tatsächlich in nem im T4 Forum was ähnliches gefunden. Da sind bei einem Undichtigkeiten aufgetreten weil irgendwelche Schläuche zersetzt waren.
Mit Diesel gabs wohl genug Schmierfilm das kein nennenswerter Austritt festzustellen war und mit HVO war es dann komplett Nass an der Stelle.
Ein anderer hatte “einen Haufen Dieselschlamm”,durch die Umstellung, im Filter.
Aber sonst alle zufrieden, außer die Umwelthilfe 😅
