Bin noch drunter , hab 170tkm . Wie prüfe ich am besten die Zugstreben ?
Komisch das es direkt nach der Tieferlegung gekommen ist , direkt bei der ersten Fahrt .
Oder liegt es vielleicht an den federn selber ?
Beiträge von bumer3294
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Hallo ,
Habe leider nach meiner Tieferlegung mit Eibach Sportline 45/40 Federn ein extremes metallisches Poltern an der VA an meinem
535d Heckantrieb .
Alles kontrolliert, sprich Querlenker, Spurstangen, Koppelstangen usw . Kann einfach nichts finden, was ausgeschlagen ist .
Das Kuriose ist einfach das es direkt nach dem Umbau auf die Eibach Federn gekommen ist . Domlager wurden selbstverständlich erneuert .
Jemand damit Erfahrung bzw . Den selben Mangel gehabt ? Gibt es was spezielles was man überprüfen sollte ?
Hoffe ihr könnt mir helfen
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Bedeutet aber auch Kinematic der Drallklappen verschlissen ist, wenn du sie behalten willst, brauchst ne neue!
Meinst du eine neue ASB ?
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Ist alles gängig.
Jemand eine Idee , wie ich am besten den Drallklappenversteller prüfen kann ?
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Hallo Community, ich benötige mal eure Hilfe, auch wenn das Thema schon häufiger besprochen wurde , konnte ich keine konkrete Antwort bzw. Hilfe hier im Forum entnehmen.
Habe meine Ansaugbrücke aufgrund von Verkokung gereinigt und die Drallklappen drinne gelassen .
Allerdings habe ich dauernd im Fehlerspeicher den Fehler , das der Hebel gebrochen ist , zwischen ASB und Drallklappensteller, sodass mein Wagen keine Leistung bringt . Zündung an, Zündung aus , ist wieder volle Leistung da .
Von daher folgende Frage : wie kann ich diesen Fehler umgehen das mein Fahrzeug immer volle Leistung hat ? Kann man da irgendwas manipulieren etc . Oder ähnliches?
Ich würde gerne meine Drallklappen einfach weiterhin beibehalten, nur möchte ich nicht bei jedem Start die Zündung an und aus schalten , bis ich volle Leistung immer habe .
Ich hoffe jemand hat oder hatte ein ähnliches oder das selbe Problem und kann mir helfen .
Danke im Voraus
