Beiträge von NewToBMW

Puh also so eine Diagnose aus der Ferne ist sehr schwierig, da das Geräusch alles sein kann

Um welchen Wagen handelt es sich? 18,20,25,30,35 etc ?

Also in N läuft er auf allen Zylinder und auf D wie ein Sack Nüsse?

Du nicht, muss eingeschickt werden

Von BMW OEM Sensor

Bau den Luffi aus und Check das Gestänge von der VTG, ob sie leichtgängig ist.

Lies noch mal den Fehlerspeicher aus und zeig den hier

Wenn Leitung geprüft und in Ordnung, kann das gut daran liegen

Ja

Gar keine andere Ölpumpe

Rest ist ok

Und sollte der DPF schon länger so einen hohen Gegendruck haben, wird der Lader was abbekommen.

Könnte mir auch vorstellen, dass der Lader etwas hat

Und miss mal den Differenzdruck

Die 2,4bar sind für mich iwie nicht so plausibel

Wenn du die Chance hast, lass dir den Öldruck anzeigen. Ist etwas umständlich, weil du nen Adapter fürs Gehäuse brauchst.

Aber wäre es mir wert. Wenn der Öldruck nämlich unter 0,9 Bar ist, würde ich den gar nicht kaufen.

Und nein, da bringst auch nicht eine neue Ölpumpe einzubauen. Die Lager sind dann eh schon Schrott

Dann lass mal eine CO Messung durchführen. Im Worstcase ist die Zylinderkopfdichtung futsch