Ja NOX Sensor meine ich auch weil Abgasrelevant.
Also bei mir ist der NOX-Sensor schon seit einiger Zeit im FSP abgelegt (Kurzschluss nach Masse + NOx-Signal zu lange ungültig + Sondenheizung Kurzschluss), aber die MIL ging noch nie an. AdBlue-Verbrauch und DPF-Regeneration funktionieren allerdings problemlos. Steht auch irgendwo auf der ToDo-Liste, aber dadurch, dass die MIL nicht an ist, bin ich mir nicht sicher, wie hochprior das ganze ist!? 
Was meint ihr? Verbrauch ist auch normal.
wirst merken wenn du beide in der Hand hast, das nur ein Teil umgesteckt gehört.
Ok gut, sind aber preislich eh nahezu ident, da ist es egal.
Bei mir steht der Tausch der Motorlager auch an, und ich hab mich direkt für OEM-Lager entschieden, gerade wenn es 2 verschiedene Teilenummern gibt für die Lager, setze ich lieber auf OEMs.
Danke für die Rückmeldungen 
Das habe ich etwas missverständlich geschrieben, ich meinte mit "hinteren QL" eh den an der Vorderachse.
Die oberen VA-Querlenker (Teilenr: 31126775967) kann man im Normalfall lassen?
Hallo zusammen,
da ich das Gefühl hab, dass die Zugstreben vorne nicht mehr ganz so frisch sind, würde ich gerne im Zuge dessen an der VA ein bisschen mehr tauschen, als vielleicht unbedingt notwendig.
Angedacht wäre, die Zugstreben als auch die "hinteren" Querlenker an der VA (inkl. deren Traggelenke) zu tauschen. Jetzt meine Frage(n):
Hintergrund ist der, dass die VA ganz leicht zu vibrieren anfängt ab ~120km/h und die Spurtreue nicht so ist wie gewünscht. Radsatz kann ausgeschlossen werden, weil das Phänomen auch mit den Winterrädern auftritt, nur nicht ganz so stark (17" mit 50er Querschnitt zu 19" mit 40er Querschnitt).
Danke schon mal für eure Einschätzungen!
