Beiträge von Razor145

  • Höhenstandsabgleich

    Hallo zusammen. Vor gut einem Jahr wurde bei meinem GT der Höhenstandssensor Hinten rechts getauscht. Grund waren diede Fehler:

    1. Höhenstandsabgleich noch nicht durchgeführt 480116

    2. Höhenstandswerte unplausibel 480017

    3. Höhenstand HR Messspannung kleiner U Minimum 480072


    Leider hat die Vertragswerkstatt mich damals wieder fahren lassen ohne, dass die Fehler gelöscht wurden.

    Mir fiel das auf, da ich den Wagen mit BimmerCode ausgelesen habe.


    Daraufhin habe ich einen erneuten Termin bei BMW gemacht. Man sagte mir der „neue“ Sensor ist auch defekt aufgrund von internen Massefehler. Wurde also nochmal (zum zweiten Mal nun) getauscht.

    Wieder lässt sich der Fehler nicht löschen.


    Nachdem ich nun gestern nochmal kurz bei BMW vorstellig wurde, hat man einmal die gesamte Niveauregulierung abgelassen und neu hochgefahren. Laut Mitarbeiter waren die Höhenstände danach anders. Außerdem würde der Sensor selbst „plausible Werte“ anzeigen.


    Kleine Info: der Wagen ist mit 35mm H&R Federn sowie entsprechenden Koppelstangen an der HA tiefergelegt. Das habe ich den Kollegen auch mehrfach gesagt. Wir haben abgemacht, dass ich nun erstmal 2 Wochen fahre, damit sich das Auto „einpendelt“. Kommt mir persönlich aber etwas komisch vor.


    Was meint ihr? Woran könnte das liegen? Vom Steuergerät kommt genug Volt am Sensor an.

    Und was heißt „Messpannung“? Spannungsversorgung oder die Spannung mit der der Höhenstand gemessen wird?


    Der Wagen steht in keinsterweise schief. Kein Komfortproblem feststellbar.


    Bin um Anmerkungen dankbar.

    Bitte den obersten Fehler vom Bild ignorieren, da es ein alter Screenshot ist.


    Danke und viele Grüße

  • Adaptiobswerte ZF 8HP45

    Zitat von NewToBMW

    Danke für die Rückmeldung

    Wie hoch waren die Kosten?

    die getriebeinstandsetzung hat damals gute 3500€ gekostet. Die neue Mechatronik habe ich für 500€ bekommen. Ich weiß, normalerweise nicht für den Preis zu kriegen. Aber in dem Fall war es Bestandteil des dritten Versuchs zur Nachbesserung. Daher haben wir uns drauf geeinigt, dass ich 500€ zuzahle. Das ganze war für ihn wohl sowieso ein minusgeschäft 😄

    Ich habe ihn jedoch jedes Mal gebeten mal die Mechatronik anzusehen. Wollte er nie. 🤷🏻‍♂️

  • Adaptiobswerte ZF 8HP45

    So - der Wagen ging noch ein drittes mal zum Instandsetzer, da das Rucken nicht weg ging. Wieder mal 2,5 Wochen. Nachdem der Meister am Ende seines Wissens war hat er doch zur Probe eine neue Mechatronik eingebaut. Und siehe da: Rucken weg. Kein Schubsen oder bocken mehr. Bei jedem Getriebetemperatur schaltet der Wagen nun butterweich. Die original Mechatronik habe ich mir mitgeben lassen.


    Ich bin nun mehrere 100 wenn nicht sogar an die 1000km gefahren. Die Adaptionswerte sind fundamental anders.

  • Adaptiobswerte ZF 8HP45

    Zitat von MuDvAyNe

    nein der ist nicht hoch.

    Jedes Bauteil hat Fertigungstoleranzen, diese werden mit den Adaptionen ausgeglichen.

    Ja der kann auch noch nach unten gehen.

    ok, das beruhigt schon mal sehr. Ich kenne nur die Videos von DonSimon. Da sehen die Werte nach einer Überholung nämlich anders aus 😁

  • Adaptiobswerte ZF 8HP45

    Zitat von AllstarEdu

    Manche Werte gehen schneller hoch als andere. Ansonsten kann ich mich den anderen anschließen. Richtige Adaption braucht wesentlich länger. Kann mind. 1000km Adaption aus eigener Erfahrung bestätigen.

    kann der Wert sich denn in der Lernphase noch nach unten korrigieren? Finde 130mbar für ein Getriebe, dass vor einem Jahr generalüberholt wurde schon etwas hoch

  • Adaptiobswerte ZF 8HP45

    So, das Rätsel ist gelöst. Von Kupplung E hat ein Dichtring den Druck nicht gehalten. Jetzt schaltet das Getriebe ausnahmslos weich. Auch beim Kaltstart. Adaptionswerte vor ca 4km resettet. Da ich so neugierig bin, musste ich nach der Heimfahrt natürlich sofort gegenchecken.


    Kupplung C zeigt 130, und D 25mbar an. Alle anderen 0mbar.


    Ist das normal? Kann sich Kupplung C noch nach unten korrigieren?

  • Adaptiobswerte ZF 8HP45

    Zwischenstand: Wagen war in der Werkstatt. Dort sahen die Drücke etwas anders aus. Laut Getriebeinstandsetzer vollkommen tadellos. Dennoch wurden die Adaptionswerte zurückgesetzt. Ich soll jetzt eine Woche jeden Tag fahren ohne Vollgas zu geben. Sollte es nicht weggehen, wird der Wagen zum Instandsetzer gebracht.