Beiträge von julian1b1

Guten Tag, ich habe meinen F11 relativ neu und es ist mein erstes Fahrzeug mit dem 8HP Getriebe.

Ich habe letztens an der Ampel festgestellt, das der Wagen sich im Leerlauf auf Fahrstufe D anfängt im Innenraum zu vibrieren bzw sich so ein bisschen aufschaukelt. Sobald ich leicht von der Bremse gehe und ihn er nach vorne rollen kann ist es weg, ebenso wenn ich in N oder P gehe.

Das Problem ist nicht bei jedem mal stehen da, sondern tritt nur von Teilweise auf.

Ich habe schon viele Threads gelesen zu dem Thema aber keine richtige Lösung.

Was ich schon probiert habe:

Leerlaufdrehzahl erhöhten per ISTA (50 U/Min) angehoben.

Ansaugbrücke gereinigt und Anaugkanäle gestrahlt.

Wird nur mit V-Power getankt

Evtl. hat ja jemand das selbe Problem gehabt oder hat es, ich hatte schon div. BMWs mit Automatik allerdings mit 6HP Getriebe und keiner davon hatte so ein Phänomen.

Danke schonmal für jegliche Hilfe

Danke euch

Zitat von Kai BMW

Standheizung kann ich per Zeit über die App senden oder auch per sofortstart.

Wo wird der Sofortstart angezeigt ? Kannst du evtl ein Screenshot Posten ? Das wäre nett

So sieht das bei mir aus

Zitat von Bauerle

Da kannst nichts machen.

Wobei Standheizung sofort bei mir funktioniert. Die Bestätigung kommt nach max. 1-2 min.

Aber auch nur per Startzeit einstellen oder? Beim Kollegen sein g30 geht das nämlich auch das er die Sofort starten kann

Zitat von Horsty

Liegt an der 3G abschaltung. Funktioniert nun nurnoch mit Edge.

Ah Mist danke, kann man da was machen oder muss man damit leben ?

Moin, sag mal sind eure Remote Services bei der MyBMW App auch so langsam ? Bei mir dauert das zum Teil 3-5 min bis der Wagen aufgeschlossen bzw abgeschlossen ist.

Genau so wie bei der Standheizung, da kann ich nur ein Timer einstellen, aber kein Sofortstart.

Zitat von Juergen

Die an den Luftschlitzen gemessene Temperatur geht runter bis 3 °C, wenn die Klimaanlage arbeitet. Das spricht für den Kompressor.

Trotzdem um das genau zu sehen wie der arbeitet und wann genau, musst du die Drücke bei der Fahrt auslesen.

Zitat von Juergen

Also ich habe eine neue Batterie eingebaut, eine EXIDE EK1050, das merkt man an den Werten für Batteriestrom/-spannung und Generatorstrom und auch am Ladezustand, aber das Problem besteht weiterhin.

Der Kühlmittelstand wurde zweimal überprüft, daran liegt es auch nicht.

Eine andere Werkstatt hat die ganzen Sensoren überprüft und sagt, das sei alles merkwürdig und nach deren Auffassung ist das Bedienteil defekt.

Möglicherweise - so sagte man - sei es vielleicht auch ein Softwareproblem. Ich solle mal bei BMW ein Update machen.

Nochmal zur Erinnerung: Die Klimaanlage funktioniert tadellos bei geringen Temperaturen, aber wenn der Wagen z.B. in der Sonne steht, geht nichts mehr. Gebläse bläst wie blöd, aber es kommt nur heiße Luft raus.

Vielleicht ein bisschen zu viel mit BimmerCode verstellt?

Was würdet Ihr mir vorschlagen?

1200 € für ein neues Bedienteil ausgeben, oder gibt es andere Optionen?

Kann das Bedienteil jemand prüfen und reparieren?

Danke für alle Hinweise!

Jürgen

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Was sagen den bei dem Klimagerät die Hoch und Niederdruck werte? Daran kann man ja erkennen ob der Kompressor vernünftig arbeitet oder nicht, mit Temperaturen messen ist meiner Meinung nach nicht zielführend in der Sache. Viel wichtiger ist zu sehen wie sich die Hoch und Niederdruckwerte der Klimaanlage sich verhalten, bzw ob der Kompressor normal regelt.

Evtl bei der Fahrt mit Diagnose Programm die Werte vom Drucksensor auslesen, da hat man auch Aufschluss ob der Kompressor vernünftig arbeitet oder nicht.

Stimmt, aber Pin 34 ist genau so für F56 zuständig, also könnte man auch einfach mit einem Sicherungsadapter an F56, ist glaube ich einfacher

Zitat von Svenner

Hab mich verschrieben, hab eigentlich den Ruhestromverbrauch gemeint. An Klemme 30 sollte das funktionieren, dabei ist auch noch eine Abschaltung der Verbraucher im Fehlerfall oder bei sich leerender Batterie möglich. Die Originale BMW Dashcam ist auch so angeschlossen, an F56 Klemme 30 (CAS).

Wo ist genau der Sicherungskasten mit F56? Dann könnte man von da ja mit einem Sicherungsadapter sich vernünftig Strom holen.