Beiträge von Planbier

Wagen hat jetzt 180k, agr off stage1. Letzte Zeit it viele kurzstrecke. Ich habe das Auto gebraucht gekauft. Letzten Sommer haben wir die Ventildeckeldichtung gewechselt, da sie undicht war. Dabei ist uns aufgefallen, dass die Ansaugbrücke ziemlich verschmutzt ist – sieht aber noch nach original bei ca. 180.000 km aus.

Außerdem sind die Drallklappen defekt: Die Hebelmechanik ist gebrochen, der Stellmotor dreht ins Leere und die Klappen sind aktuell in offener Stellung fixiert.

Deshalb plane ich, die Ansaugbrücke auszubauen und zu reinigen. In dem Zuge würde ich die Drallklappen direkt komplett entfernen.

Sorry. N57 525d 204 ps (n5730du0)

Servus,

Ich plane, den Ladedrucksensor zu wechseln. Dafür muss die Ansaugbrücke runter, und wenn sie sowieso draußen ist, würde ich sie direkt reinigen.

Allerdings ist der Aufwand nicht ohne (Zeit, Chemie, Werkzeug usw.). Deshalb überlege ich, statt Reinigung einfach eine neue bzw. günstige Ansaugbrücke aus dem Zubehör (ca. 100 €) zu kaufen und einzubauen.

Hat jemand Erfahrungen mit solchen günstigen Ansaugbrücken aus dem Internet?

Taugen die etwas oder lieber Finger weg?

Kann jemand eine gute und preiswerte Marke empfehlen?

Hi, bin bin so happy, grad vor 5 min repariert, war nur Stecker am Kompressor, wieder reingesteckt, funktioniert wieder alles!!!! Hurra!!

Hallo, habe auch in November bei n57 gewechselt. Bei n57 muss du komplett wechseln weil das Teil selbst wird undicht nicht dichtung. Bei n20 wahrscheinlich auch. Habe von VAICO genommen bis jetzt gut.

Guten Tag !
Ich habe folgendes Problem mit meiner Klimaanlage: Sie kühlt nicht.

Laut ISTA gibt es einen Fehler am Regelventil des Klimakompressors.

Auf dem ersten Bild sind vier Fehler zu sehen, die mit der Klimaanlage zusammenhängen.

Auf dem zweiten Bild bleiben nach dem Löschen der Fehler weiterhin einige Einträge bestehen.

Foto 3 Screenshot

Der Motor läuft und die Klimaanlage ist eingeschaltet, aber die mittlere Schraube am Kompressor dreht sich nicht(muss normal doch drehen ). Das bedeutet für mich, dass der Kompressor nicht zugeschaltet wird.

Meine Frage:

Was kann ich selbst noch schnell prüfen oder testen, bevor ich weiter in die Werkstatt gehe?