Beiträge von M-Power

Zitat von Klausi

Darum müsste der Panamera Turbo S am Start stehen (550 PS) dann wäre es ein fairer Vergleich gewesen.

Nein, wäre es auch nicht...und das aus einem ganz einfachen Grund:
- BMW M5 (560 PS) 102.700,00 €
- Mercedes E63 (557 PS) 114.097,20 €
- Porsche Panamera Turbo S (550 PS) 167.291,00 €

Anders ausgedrückt:
Um den E63 leistungsmäßig auf das Niveau des M5 zu bekommen, muss man 8.306,20 € für das "AMG Performance Package" zusätzlich zum Grundpreis von 105.791,00 € hinzu addieren.
Damit ist er schon 11.397,20 € teurer, als ein M5...oder anders gesagt: 11,09% teurer als ein M5!
Das ist für mich schon grenzwertig....

Ein Panamera Turbo S kostet aber 64.591 € mehr als ein M5...ist somit unglaubliche 62,89% teurer, als ein M5...
Damit gehört er für mein Empfinden nicht mehr mit einem M5 verglichen...und selbst wenn er einen Hauch schneller sein könnte, als der M5....so long
Es dauert vielleicht noch ein paar Wochen, aber dann wird es z.B. bei G-Power ein Upgrade geben. Damit hat man zwar 50.000 € zusätzlich in den M5 zu investieren...damit ist er aber immer noch ca. 15.000 € günstiger als ein Panamera Turbo S- liefert aber mind. 250 PS mehr und über 70 km/h mehr Topspeed...

Zitat von Klausi

Find den Vergleich von EVO bissl unfair für den Porsche!
Wenn die schon die Spitze der starken oberen Mittelklasse vergleichen müsste eigentlich der Panamera Turbo S antreten
und nicht nur der "S" der im Vergleich der einzige Sauger war und leistungsmäßig einfach unterlegen war.
Denke dann wäre das Rennen anders ausgefallen!

Les mal richtig...

Es wurde der Panamera Turbo herangezogen....nicht der "S"

...und noch etwas zum Stirnrunzeln von bmwblog.com :

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AMS vergleicht Mercedes E63 AMG, BMW M5 und Porsche Panamera Turbo
Die Presseflotte zum neuen BMW M5 F10 kann sich in den letzten Wochen
nicht über einen Mangel an potenten und mehr oder weniger gut passenden
Spielkameraden beklagen. Die Auto Motor und Sport vergleicht die
Power-Limousine aus Garching nun in ihrer jüngsten Ausgabe mit dem
Mercedes E 63 AMG und dem Porsche Panamera Turbo, ersterer ohne
optionales Performance Package und letzterer wohlgemerkt ohne “S”.

Zwar bleibt die eher in der Oberklasse beheimatete Sportlimousine aus
Zuffenhausen auch so die teuerste Alternative im Test, der Abstand
fällt mit rund 35.000 Euro aber immerhin weniger absurd aus als beim
Vergleich mit dem Turbo S. Der E 63 AMG liegt mit serienmäßigen 525 PS
nur knapp oberhalb des Preisniveaus des M5, zumindest wenn man keine
Rücksicht auf die Serienausstattung des M5 nimmt.
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Preislich passt der Vergleich also einigermaßen, aber im Gegenzug
muss die Konkurrenz mit deutlich weniger Leistung auskommen: Dem AMG
fehlen immerhin 35 PS auf den M5, im Fall des Panamera Turbo sind es
sogar 60 PS. Bei den Fahrleistungen stellt der M5 mit 4,0 Sekunden für
den Sprint auf 100 und 12,2 Sekunden auf 200 km/h die Benchmark dar, die
in diesem Vergleich von keinem der beiden Konkurrenten erreicht werden
kann.

Interessant ist außerdem, dass der neue M5 die starke E-Klasse von
Mercedes nicht nur in Sachen Längsdynamik hinter sich lässt, sondern
auch im Komfort-Kapitel mehr Punkte sammeln kann. Beim Verbrauch liegen
die beiden V8 Biturbo mit über 500 PS praktisch auf Augenhöhe und gönnen
sich jeweils rund 14,5 Liter auf 100 Kilometer, der schwerere Panamera
braucht drei Liter mehr.

Der komplette Test findet sich in der aktuellen Ausgabe der Auto Motor und Sport.

Quelle: bimmertoday.de

Top Gear und M5....immer wieder spassig

Ob nun E39S...

...oder hier den E60-M5 Teil 1:

...und Teil 2:

...und der preview auf den 2012er M5 (F10)

Nun ist es heraus...

Der M550d wird ab März 2012 in den Verkauf gehen und dank eines Tri-Turbo 381 PS liefern und über 700 Nm Drehmoment.
Neben dem 5er wird der Motor auch in X5, X6 und 7er eingesetzt. Ebenso könnte aber auch ein Einsatz im X3Md oder M350d denkbar sein...

Hmmmmm, Frozen black schaut auch schick aus...
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