War mit einem 10/2010 und 90tsd km wegen einstiegsleisten und dem wassereintritt beim 
Und 100% im Januar 2015 erhalten.
Beiträge von V10
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Es ist ja auch die Restbelagstärke gemeint. Egal, ist sinnlos. Schreibe da nichts mehr zu. Entweder man versteht es, oder will es nicht verstehen.
Wo zieht er denn die 6mm restbelag her ??? Vom Sensor kann es das Steuergerät nicht da Sensor nur knapp 5mm hat. Also woher nimmt das stg. Die 6mm? Zieht es sich aus den Fingern? Erklär es technisch und logisch und nicht mit irgendwelchen SINNLOSen Recherchen aus anderen Foren die ebenfalls nicht fachlich sind! Genau aus solchen Aussagen entstehen immer verwirrtheiten für nichttechnisch versierte User genau wie Gerüchte : bremsklotzwechsel hinten ist nur mit tester möglich etc.
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Über die Temperatur der Bremsscheibe
Hast das aus dem Netz womöglich von einem anderen Spekulanten? 6mm ist der Sensor auf der scheibenseite garnicht stark ich hab einen da liegen und dann ist er noch beschichtet...Jetzt wird's aber interessant und der ///M bedankt sich schön fleißig -
Wie weiß das Steuergerät dann die restlaufstrecke?
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Hi,
normalerweise ist das nicht möglich. War beim E61 nicht möglich und sollte beim F11 auch nicht gehen. Wenn das so vorgesehen wäre, dann hätte man ja auch den Sensor im Bremsbelag einbacken können. Egal, wenn es bei dir funzt ist doch gut. Läßt dich ja eh nicht vom Gegenteil überzeugen.
MfG
Jens
Das hat ja nichts mit überzeugen zu tun sondern mit Fakten. Beim e60 ist mir das bekannt aber wenn es beim f10 wäre wie du sagst warum ist es dann nicht so bei meinem wie du beschreibst? Warum sagt der TRW Techniker zu mir der Wert wird über die kolbenstellung errechnet??? Wo sonst soll sich das Steuergerät den Wert hernehmen???
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@safts. Sensor weg von der Masse und reset möglich
///M: was bist Du jetzt für einer überhaupt ? Bist hier der Forenclown so wie ich das sehe?
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Dann erklär mir mal warum beim f10/11 nur 2 Stifte im Sensor sind wenn er runtergeschliffen wurde und nach dem zurückfahren die Warnung weg und der reset möglich ist?
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Klar was sollte das mit dem System zu tun haben? Es gibt da keine zwei Stufen ! Schon mal den Sensor angesehen und bemerkt, das da nur zwei Kabel sind? Da geht es nur um eine durchschaltung über Masse nichts weiter...
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Das Risiko bei einem normalen Reifen ist genau so groß wie beim RFT. Wenn einer der sich nicht auskennt falsch montiert dann ist es egal welcher reifentyp...
///M: was hat das mit Porsche zu tun?
