Hast Du schwarzes Leder im Auto oder irgendwas anderes?
Beiträge von Harakiri
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Beim 2013er könnte es Neuerungen fürs NBT geben. Ansonsten ist drauf gesch...
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Eine Naht am Übergang zum Metall? Abgesehen davon, daß das Material an der Nahtstelle dann doppelte Stärke hat, sieht das aus wie gewollt und nicht gekonnt...
An den Blenden von Cupholder und Aschenbecher wird es nicht ohne Bearbeitung gehen. Und ob Du auf waagrechen Flächen wirklich rauhes Material haben willst, solltest Dir nochmal überlegen. Das zieht den Dreck an und wegwischen ist dann nicht...
Bezug mit hochwertiger Folie ist da geeigneter. Wobei dafür die Leisten auch zerlegen würde...
Falls Dir schwarz gefällt... Ich habe noch einen Satz für Automatik / Ambientebel. / Startstop
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Die Leisten zu bekleben wird nicht das Problem sein. Wenn es "nicht billig" aussehen soll, wirst Du den Holzteil von den satinierten Teilen trennen müssen und hinterher verschrauben/verkleben. Ich habe mir das selbst schon angesehen und habs sein lassen...
Bei Bezug mit stärkerem Material als Folie kommt noch dazu, daß Du Von Deinen Leisten an manchen Stellen Material abtragen mußt, um Platz für den Bezug zu schaffen.
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saftschubse: Aber ich glaube, das heißt "Elektrochemische Korrosion", nicht Erosion. Ne Erosion bekommst Du, wenn Du ne tolle Frau siehst
Du alter Schlingel...
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Das Pfeifen aus den mittleren Düsen kann daher kommen, daß die Dekorblende abgenommen und unvorsichtig wieder eingeklipst wurde. Die Lüftungsaustrittseinheit ist an der Dekorblende befestigt und sitzt mit Dichtungen in den dahinter liegenden Rohren. Wenn da irgendwas verdrückt wurde, kann ein Pfeifen entstehen. Die vordere Dekorblende kann man ohne Werkzeug, von rechts außen beginnend, einfach abziehen.
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Dachte die M Modelle haben das ab Werk...
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SW bedeutet Schlüsselweite.
Zur Kupferpaste habe ich eine andere Meinung. Zumindest auf der Belagrückseite habe ich die immer dran.
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Ich bin seit gestern Besitzer meines ersten BMWs (530d)
Meine Navi ist ist auch schon etwas älter (ECE, BMW Group 101114.2.16, Road Map Europe PREMIUM 2013).
Kann mir jemand einen Tipp geben?
Vielen Dank
HannesKlar. Lesen.
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BMW versteht vielleicht was von den Getrieben. In den Werkstätten haben sie keine Ahnung von den Dingern. Und jeder, der schon mal so ein Getriebe offen gesehen hat, kann das verstehen. Ein modernes Automatikgetriebe ist komplzierter als der komplette Rest vom Auto. Dagegen ist ein Motor was für den Kinderfasching. Und nicht mal den reparieren sie, sondern tauschen im Schadenfall einfach aus...
Außerdem beschreibt der TE einen "Schlag von hinten". Da ist das Diff, nicht die Automatik...
