Komfortzugang könntest Du auch auscodieren. 
M.E. hat das Auto alles Wichtige drin. Abblendende Spiegel, Navi Pro, Hifi Pro bzw. HK Sound, HuD, Komfortsitze und sogar einen anthrazitfarbenen Dachhimmel. Außen könntest jederzeit auf M umrüsten, wenn Du das haben musst. Schwierig und teuer wäre der Dachhimmel...
Mit Bastellösungen ja. Ansonsten geht das nicht.
Bei Leebmann24.de findest Du alles für Dein Auto. Welche Ersatzteile suchst Du denn?
per Codierung geht das bestimmt.
Die Schaltpläne kursieren nicht öffentlich. Es sind einfach zu viele. Zugriff ist über Rheingold, was in Privatbesitz aber illegal ist. Die Ausstiegsbeleuchtung kannst einfach nach unten aus der Verkleidung rausziehen, dann siehst Du die Kabelfarben.
In der Türtasche hast aber nachgesehen?
Ich glaube, diese Einstelloption gibt es nicht bei jedem. Ebenso wie die Umstellmöglichkeit auf Linksverkehr für die Scheinwerfer. Aber wenn vorhanden, klar... dann natürlich über das Menü.
Motor warm, WD40 dran, warten, kleines Stück drehen und nochmal WD40 dran. Ging bei meinem bei 180tkm einwandfrei. Ich war kein einziges mal am eingestellten Auslösemoment des Drehmomentschlüssels. Ein Stück raus drehen bis es schwerer geht, dann wieder ein kleines Stück rein usw...
Glühstifte war bei mir easy, nur beim Steuergerät habe ich geflucht. Wie es aussieht muss beim TE ohnehin die ASB runter, dann ist auch das STG kein Thema.
Durch das konstruktive Verheizen der Glühsteuergeräte bei den Sechszylindern sind, meiner Meinung nach, schon viele intakte Glühstifte gestauscht worden. Meine sechs gewechselten sehen jedenfalls alle einwandfrei aus. Die Fehlermeldungen waren bei meinem damals auch Zylinder 5 und 6, wenn ich mich richtig erinnere.
Ich hatte damals ähnliche Fehler. Einmal Endstufe und einmal Unterbrechung auf verschiedenen Zylindern. Wenn das Steuergerät hin ist, kann man die Fehlermeldungen nicht mehr wirklich ernst nehmen.
An die Glühstifte kommt man leicht dran und ich würde die auch nur rausdrehen, wenn der Motor warm ist.
