Der N57 ist eigentlich nicht als übermäßig steuerkettenanfällig bekannt - schon gar nicht in der Softvariante mit 204PS.
Bei nur 175.000km, ohne Start-Stop, wahrscheinlich kein Handschalter und dann noch überwiegend Autobahn-km würde ich auf so ziemlich alles tippen, aber nicht auf eine übermáßig gelängte Steuerkette.
Wer hat das denn diagnostiziert?
Hamburg wird dir zu weit sein, denn da ist man in 25499 Tangstedt sehr gut aufgehoben.
https://www.lederzentrum.de/leder-versiegelung-150-ml.html
Ob es jetzt einzieht entzieht sich meiner Kenntnis. Aber wird jedenfalls nicht speckig glänzend
Ich kann bestätigen, dass die Produkte vom Lederzentrum nicht nur sehr gut sind, sondern auch alle für dauerhaft matte Oberflächen sorgen. Das hat man eigentlich nur bei den billigen silikonhaltigen Produkten (wobei die auch durchaus teuer verkauft werden).
Scheiß die Wand an, ist das Teil geil!!!
Ich hätte es nicht besser ausdrücken können!
Das ist einfach der schönste 7er ever! Als Individual, wie hier, und in dem Pflegezustand natürlich ein Traum.
In Wien kannst so mit 80-100€ rechnen.
Sind die Stundensätze in Österreich - besonders in der Hauptstadt - wirklich so gering?
Wenn ich mir diese Anleitung durchlese, tippe ich auf einen ganz ordentlichen Aufwand mit Ölstandkorrektur (ich würde ja gleich wechseln) und ggf Achsvermessung.
Der Bock ist von 2011, d.h. da wird so manche Schraube vielleicht auch etwas fester sitzen.
Da jede Werkstatt eigene Preise hat, wirst du schon dort direkt fragen müssen.
In Ö können wir die Autos auf Wechselkennzeichen anmelden - 2. bzw 3. Auto kommt dir daher nahezu kostenlos.
Der erste Halbsatz geht auch in D. Beim zweiten Halbsatz läuft es in D allerdings anders: Trotz Wechselkennzeichen zahlt man in etwa dasselbe, wie wenn man alle Autos separat zuläßt. Den Verwaltungsaufwand kann man sich also getrost sparen.
Der Hauptunterschied ist, dass ein AGM-Akku eine höhere Ladeendspannung benötigt als ein klassischer Naß-Akku.
Lädt man einen AGM-Akku mit dem normalen Modus, wird er eben nicht ganz voll. Viel mehr passiert da eigentlich nicht.
Dein Motor hat 7,2 Liter Motoröl!
Das ist seit Ewigkeiten ein Fehler in den Technischen Daten bei BMW. Erst die 258PS-Variante hat 6,5 Liter.
Hast schon mal gesagt ... noch nicht gesagt hast uns welche 0w40 ll04 man nun alternativ nehmen kann.
War ja auch nicht gefragt. Tatsächlich kenne ich derzeit kein 0W40, welches die LL04 hat und weiterhin vertrieben wird.
Hier ist eine Liste. Vielleicht hast du ja Glück und findest etwas.
