Beiträge von H@wk

Zitat von Benjamin

habe ich auch nicht behauptet das et die Breite ist

Ich habe aber von der Breite gesprochen. DU wirfst die ET in den Raum, worum es gar nicht ging.

Zitat von Benjamin

Und ein halbes j ist ein halbes Zoll

Keiner hat von anderes behauptet.

Zitat von Benjamin

Und 10,5 j steht nicht 6,3 mm weiter raus.

Auf jeden Fall steht die 10,5j Felge weiter raus, als die 10j Felge.

Und werfe die Daten nicht durcheinander.
Das so eine Antwort kommt, konnte ich mir gleich denken. Wenn man mal überlegen würde, ist es doch wohl klar, dass ich nicht von Felge X mit 10,5j spreche mit ET Y und Felge A mit 10j und ET B.

Noch einmal für dich, ich gehe, logischerweise, von ein und der gleichen Felge aus. Beispiel: 10j mit ET35 und 10,5j mit ET35. Und da steht die 10,5j um ca. 6,3mm weiter raus. Der halbe Zoll verbreitert nicht ja nicht nur auf einer Seite.

Ist doch im Grunde ganz einfach...

Auch wenn man kein originales Getriebeöl verwendet, riskiert man keinen Getriebeschaden. Vorrausgesetzt natürlich, dass es dafür geeinget ist.
Man riskiert ja auch keinen "kapitalen Motorschaden", wenn man kein orignales Motoröl nimmt.

Dann lies mal was der User geschrieben hat. Ihm sind 10,5j zu breit, es reichen ihm 10j hinten.
Außerdem sagt die ET nichts über die Breite der Felge aus.

Ich habe lediglich geschrieben, dass die 10,5j ca. 6,3mm weiter rausstehen würde, als die 10j Felge.

Um genau zu sein, schaut die Felge nur ca. 6,3mm weiter raus.

Der nächste findet 9j für optimal. Soll er deswegen andere Felgen drauf machen? Weil ihr es anders besser findet? Geschmäcker sind verschieden.

Bitte auf die Fragestellung achten.

Zitat von Picasso

Ich kann mir nicht vorstellen das sämtliche ZF Getriebe ausschließlich und nur mit dem originalen Öl funktionieren.

Dem wird auch nicht so sein.
Soll halt nur immer nur darauf hinauslaufen, dass man das originale Öl nehmen soll.

Als ob das ZF Öl ein Wundermittel ist und nichts anderes funktioniert...

Danke.

Berlin ist ja quasi um die Ecke. Würde mich freuen.

So sehr interessiert mich das Thema ja im Grunde nicht, weil ich zum Glück einen Benziner habe.
Ok, mein Firmen Transporter ist ein Euro 4 Diesel. Aber aufm Land ist die Welt noch in Ordnung.

Ich habe keine Ahnung, auf wen du dich beziehst. Auf mich jedenfalls nicht.
Keins von deinen Themen habe ich angesprochen, weder wer eine bekommt, noch wer das kontrollieren soll, wo kontrolliert werden soll bzw. dass es eh nicht funktionieren kann.

Daher schrieb ich, du denkst zu kompliziert.
Es ging mir einzig und allein darum, kostet eine Genehmigung Geld oder nicht.

Da bist wohl ein wenig übers Ziel hinausgeschossen.
Aber vielleicht ist ja noch jemand da, mit dem du darüber weiter diskutieren kannst.