Soweit ich weiß gibt es bezüglich der Steuerkettenproblematik beim N47 bis zu 180.000km die Möglichkeit der Kulanz. Was sagt dein Händler genau zum Thema?
Dafür muß aber auch eine 1A Historie vorhanden sein.
Also zb. immer Service bei BMW. Optimal wäre auch Erstbesitz.
Ich habe ja hier auch einen N47 im Stall.
Aber im E88. Der bekam bei 75tkm eine neue Kette. Serviceheft war fürn Ar***. Hatte Glück, das es die Gebrauchtwagengarantie übernommen hat.
Im Zweifelsfall gilt immer die bestehende Versicherung. Man kann im Grunde immer nur eine Versicherung haben.
Es ändert sich nichts an den LED´s.
Außer Freitags, da ist die A2 nur noch ein breiter Standstreifen. 
Ist sicher nur eine Standard Diagnose Routine. Ändern wird die Sache jedenfalls nichts.
Ist ja ähnlich wie zb. bei 1er. In meinem Fall der E88(Cabrio). Da habe ich auch die LCI Rückleuchten verbaut. Also auch LED gegen LED. Plug & Play, ohne irgendwelche Codierungen. Warum auch...?
Das ist doch Käse. Da muß nichts codiert werden.
Nein, von der Größe her ist alles in Ordnung.
Benötigst halt nur noch die Traglastbescheinigung.
Korrekt. Die Felgen müssen nämlich eingetragen werden.
Türlich stimmt das, was in der BDA steht.
Was dann jeder selbst macht, ist jedem selbst überlassen.
Das ist kein Gutachten, sondern eine Traglastbescheinigung.
Die brauchst du, weil die Felgen ursprünglich für den GT sind und nicht für den F10. Das kostet nichts. Einfach von BMW anfordern.
