Beiträge von Svenner

Noch mal eine Frage, geht Öffnen und Schließen oder nur Öffnen?

Zitat von Henrik

Und genau das ist ja das komische, wie ich schon geschrieben habe, funktioniert die Türöffnung immer noch - auch bei abgekappter plus Leitung. Wie also erklärst Du Dir das ? Und warum meinen die Autodoktoren in Ihrem Video, dass es eben Ein Heizelement ist ?

Viele Grüße

Henrik

Wie sich das bei defekten Steuergeräten und ohne Spannung verhält weiß ich nicht, ich hab weder eine Glaskugel noch hab ich dein Auto dazu um das nachzuvollziehen.

Eines kann ich zu 100% sagen, das dort keine Heizung verbaut ist.

Wenn man etwas Ahnung von Elektronik besonders der des F1x hat kann das nicht sein.

Wir reden hier über eine 5A Sicherung welche mit Dauerplus beaufschlagt ist. BMW würde niemals an solch eine Sicherung 6 Steuergeräte hängen, 4 davon mit Heizung und das DSC als wichtiges Steuergerät dazu.

Keine einzige Heizung im F1x läuft über Dauerplus 30F, egal ob Spiegel, Kamera, Sitz. Sind alles geschaltete Spannungen.

Ein beheizter Griff ist auch sinnfrei, wann oder wie soll die Heizung starten.

Im Griff befindet sich Elektronik. Das rote Pluskabel ist die Spannungsversorgung von KL30F, also Dauerplus für diese Elektronik. Die Beiden Leitungen weiß und gelb kommunizieren mit dem CAS. Das Ganze ist eine kapazitive Sensorik. Es muß ja auch gleichzeitig überprüft werden ob der passende Schlüssel in der Hosentasche ist.

Davon abgesehen das es im F10/F11 keine beheizten Türgriffe noch Schlösser gibt, worin besteht der Sinn den Griff zu beheizen???

Das Schloß zu beheizen, ok.

Mit einfach eindrücken geht das vermutlich nicht wirklich. Das geht so straff, ich habe mir da einen Adapter angefertigt. Gibt es auch von ATE.

ATE Montagering Manschette

Zitat von Horsty

Weiß einer was beim FRM der Unterschied ist zwischen HWEL 1763 und HWEL 106C?

Würde sagen cdem 106C fehlt es an "Ausstattung". Software ist auch alt.

106 ist das „LCI“ FRM. Die CAFD sollte da auch 106 sein.Das braucht man z.B. für die Assistenzsysteme welche SARAH-Protokoll benutzen. Fussgängerwarnung fällt mir da gerade ein. Dafür ist das FRM der Master.

Edit: Das passt so nicht was ich geschrieben habe. Ich schau mal nach.

Du kannst die Luftfedern nicht auf normale Federn umbauen.

F11 = Luftfeder+Dämpfer

F10 = normale Feder+Dämpfer

Einen Mischverbau davon gibt es nicht.

Ein 535d bis Baujahr 8/2011 (dein Fahrzeug kann nicht BJ. 12/11 sein) hat auch eine andere Charakteristik bei Motor etc. Den Alpina gibt es erst seit Ende 2011 mit dem 313PS Motor.

Evtl. liegt es daran.

Na dann, ESYS verbinden, den EDC Steuergeräten CAFD zuweisen und codieren.