Beiträge von Straight-Six

Hast du noch ein gültiges Abo? Ansonsten würde dir vermutlich nur die alte (noch bezahlte) Version 2021-1 angeboten.

Also den el. Zuheizer kenne ich nur vom Heizgebläse für den Innenraum, daher gibt's schon Warmluft noch bevor das Kühlwasser heiß ist. Bei der serienmäßigen Standheizung wird meines Wissens nach ebenfalls nur die Luft für das Innenraumgebläse angewärmt, nicht jedoch das Kühlwasser. Das ist lt. BMW lediglich eine Komfortfunktion für die Passagieren, der Motor darf ruhig kalt bleiben. War früher anders.

Nur so zur Info, "Road Map EUROPE WEST Next 2022-1" steht im BMW Download Manager bereit.

Hab die Dynamische Dämpfer Control (kein Dynamic Drive).

Zitat von Svenner

Zwischen der Software des normalen Getriebes (205) und dem der Sportautomatik (2TB) gibt es keine Unterschiede.

Hauptunterschied ist der GWS.

Es gibt selbst das normale Getriebe mit Schaltwippen (ab 7/2013 als 2TE).

EDIT: Fahrmodi zeigen in beiden Getrieben das gleiche Schaltverhalten. Sportautomatik hat zusätzlich den SPORT+ Modus.

Nein, den SPORT+ Modus habe ich mit meinem "normalen" Getriebe auch (Bj. 12/2014).

Zitat von MuDvAyNe

was erhoffst dir davon?

Außer andere Schaltpunkte und Schaltgeschwindigkeiten ist diese identisch zur normalen

Bist du dir da sicher? Das Getriebe selber ist ja von der Hardware identisch, einziger sichtbarer Unterschied sind die Paddles am Lenkrad und der Gangwahlschalter. Ich dachte die Schaltpunkte und Schaltgeschwindigkeiten wären beim normalen Getriebe (im Sportmodus) identisch zum Sportgetriebe.

Zitat von AltinB1306

Hab gesehen, dass die US G30 hinten ein Reserverad (Notrad bis 80km/h) haben - eventuell in ECE als SA, deswegen kein Aufpreis?

Mich hätte halt der Hintergrund bez. dieses Philosophiewechsels interessiert. Nur die Kosten oder sind die Runflats doch nicht das, was sich BMW seinerzeit davon versprochen hatte?

Weiß jemand warum die aktuellen G30er serienmäßig keine Runflat-Reifen mehr haben?

Also ich bin nach dem Ölwechsel nach Hause gefahren (180 km) und habe das VTG dort erst kalibrieren lassen. Der Wert hat sich tatsächlich ein bisserl verändert, aber im Fahrbetrieb nicht spürbar.

Ich habe vom örtlichen BMW Stützpunkt, der auch AC Schnitzer Premium Partner ist, 30 mm Schnitzer Federn einbauen lassen. Da wurde mir ähnliches berichtet, nicht mehr als 30 mm wegen xDrive und DDC.