Beiträge von andi_at1

  • "neuer" gebrauchter BMW 520 D Touring ?

    9,9k+6k sind aber noch lange nicht 27k. Oder ich verstehe die Rechnung nur nicht. Muss der "Neue" denn unbedingt so neu sein? Kevin sagt es schon, denk über nen Benziner nach, passt zum Profil viel besser. Vielleicht reicht aber auch ein 3er, obwohl das vom Preis nicht soviel macht.

    Du hast doch nen Termin bei BMW, der kostet nicht die Welt. Vielleicht ist es mit nem Update aus der Welt, dein Problem und du kannst beruhigt die dreimal tanken im Jahr fahren. Mach dich doch nicht jeden Tag aufs Neue verrückt.

    BTT: mir wäre der zu mager ausgestattet, aber muss ja dir reichen


    Gruss Andi

  • DPF "reinigen" 32% ?

    Zitat von fra1nzel

    also für 9.000€ würde ich mir so eine ''Bastelbude'' ,wo keiner weiß was der gelaufen hat, vermutlich schlechte Software drauf ist wo jegliche Schutzfuntionen des Motors vermutlich ausgeschaltet wurden ,kaufen.


    Ich an deiner Stelle würde das Steuergerät Updaten lassen und gucken was noch alles kaputt ist und dann mit diesen Fehlern verkaufen. Dann weiß der Käufer wenigstens was kaputt ist. So mit den Sachen wird keiner das Ding haben wollen, das kann ja von XXX bis XXX sein.


    Bevor sich einer angegriffen fühlt, das ist nur meine bescheidene Meinung und jeder kann was anderes denken.

    Du hast da schon Recht, trifft es ziemlich genau. Steuergerät updaten, ich denke, dann ist das Gröbste erledigt. Die Kosten sind überschaubar. Alles was geht auslesen lassen, mit der richtigen Software und dann entscheiden. Vorallem das Schiff dann auch mal richtig bewegen und wenn du nicht zufrieden bist, beim Fähnchenhändler verticken und nen 520i kaufen. Bei deinem Fahrprofil ist ein Diesel eh nicht das Richtige.

    Ich fahr schon rel. wenig, aber ich mag den Trecker an sich.

    Übermorgen gehts nach Thüringen, da wird er mal wd. artgerecht bewegt, ich freu mich schon drauf.

    Genug OT, Anhaltspunkte hast nun genug.... hin zu BMW...Update machen lassen, ohne viel zu erzählen, dann weiter sehen.


    Gruss Andi

  • DPF "reinigen" 32% ?

    Zitat von MuDvAyNe

    der fehler deutet auf miserables Tuning hin.

    Das Gefühl hab ich auch. Bevor du alles mögliche in Betracht ziehst und wahnsinnig wirst, würde ich das Motorsteuergerät updaten lassen. Bei der Vorgeschichte würde ich Fusch beim Tuning definitiv als wahrscheinlich ansehen.


    Gruss Andi

  • DPF "reinigen" 32% ?

    Ich würde auch, bevor ich überhaupt etwas austausche, repariere oder sonst was anstelle, überprüfen wie der Softwarestand ist. Bei, mit Verlaub, etwas undurchsichtigen Kiste, mit der Vorgeschichte, wie Manipulation, falsches Öl etc., solltest erstmal Klarheit haben. Du kannst hier den Jungs schon trauen, bzw. zutrauen, dass sie dir hilfreiche Tipps geben. Steck doch erstmal kein Geld ins Blaue, schaff Klarheit.

    Gibt hier einige tolle Typen, die dir helfen.


    Gruss Andi

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Ich habe SHZ ab Werk, ich habe NSW ab Werk, kann also Altin nicht zu stimmen. Hab immo eine No-OEM-Front verbaut, welch Scheiss, musste wegen der SHZ die Nebler ausbauen, weils nicht mehr passte. Auscodieren, wie Svenner schon schrieb, war nicht nötig.


    Gruss Andi

  • Sophisto-grau mit weißen Punkten

    Zitat von R2d2

    So, Auto wieder ohne weiße Punkte.

    Im Brief von der Versicherung steht ich bekomme nur den Netto Betrag wenn ich die Rechnung einreiche.

    Kommt man sich doch erstmal irgendwie verarscht vor!

    Angerufen nachgefragt, ne ist ein Fehler. Wenn ich die Rechnung vom Aufbereiter einreiche bekomme ich die volle Summe erstattet.

    Auf Wunsch, wird sogar direkt an den Aufbereiter überwiesen.

    So muss es auch sein. MwSt. wird nur eingereicht, wenn nichts gemacht wird und somit nur abgerechnet wird.


    Gruss Andi

  • neue Fehlercode

    War bei mir minimal zu wenig drin. Beim Starten/Losfahren unter-5° kam dann die Fehlermeldung, Antrieb gestört o.ä. Etwas Hydrauliköl nachgefüllt, das wars.


    Gruss Andi

  • Durchsicht ab 200.000 km + präventiver Teiletausch?

    Wie ihr ja alle wisst, bin ich nicht der Motorenpapst im Forum. Da halte ich mich gern an Tipps von Kevin und einigen Anderen. Bei meinem wurde bei ca. 170tkm gereinigt. Der Depp schrottete meinen Motor, aber das ist nicht das Thema.

    Meine ASB, als auch die Einlasskanäle sahen übel aus. Ich hab eine neue verbaut, hatte keine Lust zu reinigen. Ich kann mir aber als Laie definitiv nicht vorstellen, wie sich das auch nur etwas reinigen kann. Das Zeug ist so fest und keimig dass das wohl Wunschdenken ist. Was hier beim Reinigen angestellt wird, was an Chemie angewendet sein muss, wie lang das dauert. Habe wegen Wasserstutzenwechsel die ASB letztens erst lösen müssen, AGR kam im Dezember neu.

    Ich hab festgestellt, dass nach AGR-Off alles noch sehr sauber aussieht. Wie fra1nzel schon schrieb, ich sehs ganz genau so.


    Gruss Andi