Ich bin kurzzeitig ohne Drallklappenstellmotor gefahren, bis ich meine neue ASB hatte. Ich war so froh darüber wieder die Drallklappenstellmotor verbaut zu haben, da sich der Wagen richtig bescheiden fuhr, es fehlte ihm deutlich spürbar Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Die neue ASB ist mittlerweile wieder an der Achse undicht. Hier habe ich aber das Gefühl, das es mit dem Tausch der Vaico KGE kam.
Ich glaube ich bin erstmal fertig mit ihm, zumindest was das Optische betrifft.
- Felgen in Mipa Vicrom lackiert, Orginal Farbton (wirkt wie flüssiges Aluminium)
- B&O Hochtöner und Centerspeaker nachgerüstet
- H/K nachgerüstet, damit es halbwegs vernünftig klingt
Falls mir eines Tages noch ein günstiges B&O Soundsystem mit Kabelbaum über den Weg läuft, dann werde ich das ggf. auch noch nachrüsten. Aber da ist die Wahrscheinlichkeit doch höher einen G31 mit B&W zu kaufen.
Oben links auf dem Getriebe, ich habe den gesamten Bereich mit viel fluchen und zerkratzen Arm sauber gemacht.
Moin,
habe es schon erledigen lassen.
Viele Grüße
ich habe vor Jahren mal ein ASD Verstärker gekauft, welches ich jetzt natürlich nicht wiederfinde 
Wurde nicht vom Esys erkannt.
Can ist angeschlossen
Plus ist angeschlossen
Masse ist angeschlossen
Rad on ist auch eingepinned
Ich habe ja ein H/K System mit ASD gekauft. Leider erkennt mein Fahrzeug das ASD Steuergerät nicht.
Spenderfahrzeug war ein M550d F11 von 2012
Im Prinzip habe ich alles einfach nur eingepinned. Die Rundhülsen sind neu gekommen und wurden einfach mit einer Zange gecrimpt.
Klangtechnisch sind das schon Welten zum HiFi mit F20 H/K.
Habe jetzt Tacho und HU angeschlossen und es leuchtet hinten am Verstärker. Das einzige das mich wundert ist das jetzt der Ausgang an der HU der Eingang ist.
Für mich ist das alles noch Neuland.
