Servoölstand kontrollieren. Bei meinem haben (rein routinemäßig reingeschaut) 0,4L gefehlt.
Zum Öffnen brauchst Inbus 17mm und die 5Nm Anzugsmoment beachten, sonst bekommst nachher den Deckel nicht auf.
Am sinnvollsten wärs gleich neuen Servoölbehälter und Öl durchspülen.
Warum glaubst, schaut es in der Mitte vom Auto aus, als hätte der 750d Kat den 530d MSD wie PacMan gefressen? 😂😂
außer man kennt den richtigen TÜVer
So, heute gabs DPF off inkl. Kat vom 750d G11, statt des oem EU6 Kat (welcher zum Schmeißen ist, Geruch und Lautstärke dringen ohne Probleme durch)
Oben drauf gabs ne Getriebespülung, hintere Bremsen gemacht und Hydrauliköl gewechselt.
Jetzt sollte er wieder für ne längere Zeit ohne Murren fahren 😎
Lange nicht. Ausgelesen, kein Fehler, zur jährlichen Überprüfung gefahren, dort kam er dann….
Ausgebaut, verrußt, bis zum geht nicht mehr 😂
Gewechselt hab ich keine, nur gereinigt.
Würd empfehlen beide raus und reinigen, dann merkt man schon, ob was dran ist, oder nicht
Bin auch am überlegen, ob das Fl M-Lenkrad Einzug erhalten soll. Aber irgendwie… wie Ronny G. meinte. Im 5er, bzw explizit in meinem, seh ich es irgendwie nicht. Lenkrad vom Fl verleiht so ein sportliches Gefühl, Leichtigkeit. Genau das Gegenteil, was mir meiner vermittelt. Irgendwie mag ich das Sportlenkrad mehr, eventuell mit ner „Individual“-Blende und dann wärs eig perfekt
Wieder was Neues? Mein letzter Stand war TRW wurde von Lemförder aufgekauft
Bei mir wars letztendlich die Lambdasonde, die das ganze Tamtam verursacht hat.
Alles davor hat genau 0,0 Spritänderung gebracht, Lambda ultraschallgereinigt (komplett verrußt), eingebaut und siehe da… jetzt macht der Bock Laune.
Ich trete ihn momentan gut und gerne, liege bei 9,2L Verbrauch im Schnitt. Für die Art Fahrerei, mehr als angemessen. Davor wären es nicht unter 13L gewesen. Bei 200 konntest der Tanknadel zusehen, wie sie runtergeht. Ist auch nicht mehr so. Muss sagen, rundum zufrieden.
Musst über Zeit fahren. Leistungsverlust merkst beim N57 nicht wirklich, weil er auch ohne Turbo genug Drehmoment aufbringt.
Ich dachte auch, meiner zieht gut, bis mich nen Kumpel im W213 220d (serie) abgezogen hat…
Mein 520d lag bei 4,8…
