Beiträge von AltinB1306

Sage ja nichts zum Budget tano1969motsios , das sind eigene Faktoren und Präferenzen, wie viel man für ne Karre ausgeben will/kann. Bin der letzte, der einen anhand von sowas „niedermacht“.

Nur sollte man bei der Geldsumme auch am Teppich bleiben und sich eingestehen, dass man kein „perfektes“ bis „sehr gutes“ Auto finden kann.

Wenns nichts Neueres sein soll, kann ich vollsten Vertrauens den Peugeot 206 1.4 HDI empfehlen. 4,2L Verbrauch im Durchschnitt, Teile wie Sand am Meer, sogar relativ günstig und meist keine großen Macken/Defekte an den Karren.

Schau nach einem ohne TÜV, gibts unter 1k und musst weniger als 1000er reinstecken und hast ein perfektes Auto für sie.

Bremsen rundum keine 120€, Querlenker VA 40€/Stk (TRW), usw

Ich hatte als Erstauto auch „nur“ einen Golf. Hats mich umgebracht? Nö. Was hab ich gelernt? Nie wieder VW 😂

Warum sollte er die Kosten übernehmen? Du willst ja ne Überprüfung, dann zahlst auch du dafür.

Zudem, aus persönlicher Sicht, wenn ich eine solche Karre, zu so einem Preis, verkaufe und mir jemand kommt mit „ich will ihn begutachten lassen“, sage ich danke und wiedersehen. Das sind zu 99% Leute, die einfach nur den Preis senken wollen, weil ein Kratzer an der hinteren Tür oder ein Querlenker zu machen ist. Ne danke, brauch ich nicht. Was erwartet man sich bei 5k? Das geht von Schrott bis Mittelmaß, bei nem F20, mehr kann man nicht erwarten.

Zugstreben müssen neu, Hardyscheibe neu, Diff Lager neu, Tonnenlager neu und Fahrwerk ist sowieso fürn Arsch. Kann ich dir jetzt zu 100% garantieren.

Anders ist es beim Kaufpreis 15k+, da biete ich es auch selber an, ihn überprüfen zu lassen

Nwunder, dass das Ding überhaupt Navi hat..

Bei uns ist ein Totalschaden ne Win/Win Situation.

Auto kommt in die Wrackbörse, sagma Wiederbeschaffungswert 15.000€, Wrackbörse gibt fürn F1x nicht mehr als 6-7k her, Differenz bekommst ausbezahlt, wennst volle Summe haben möchtest, dann musst Auto hergeben, oder verkaufen.

Wenn ich nicht falsch liege, habe ich 15-1800 im Kopf

Eventuell kann man die alte noch runterschleifen. Ist halt noch sehr „wenig“, für gewöhnlich, alsdass die KW nicht rettbar ist.

Totalschaden ist immer bombe - kassierst am besten, von allen Szenarien

Schaut jetzt noch nicht „extrem“ aus. Sollte noch rettbar sein.

Riemenscheibe runter, Hauptlager anschauen. Können auch „nur“ die Pleuellager sein. Kurbelwelle vermessen lassen, solang die noch gut ist, alles halb so wild.

Hast die Pins auf Korrosion durchgeschaut? Ansonsten mal mit Kontaktspray drüberfahren.

Svenner

An und für sich brauchst nur das 4-polige Buchsengehäuse, welches ab TopHifi verwendet wird. Karrosseriestecker hat die Eingänge, Türbuchsengehäuse nicht, wird seitlich reingeschoben.

Man könnte auch einfach die jetzt belegten Pins verwenden, die im Türstecker sind, käme aufs Gleiche hinaus.

Dann nur normal Getriebeölwechsel machen