Beiträge von AltinB1306

520 u 530er haben denselben - 535d ist aber ein anderer

Was für einen LLK hat eigentlich der 50d?

Solche fertig "gebauten" Sets kannst knicken. Die müssen in den meisten Fällen bearbeitet/geschweißt werden.

Also wenn eh schon dieselbe Arbeit getan werden muss, dann von neu...

Einen Teil habe ich in der Bucht von nem Litauer geholt (er verkauft nur neue HSD Kabel v BMW/Mercedes) und einen Teil AliExpress, weils um 70% günstiger war.

Muss jetzt halt noch warten. Der Kabelbaum ist jedoch schon fertig konfektioniert

Wieso sollst den drin haben, wennst nix an ihm gemacht hast?

Der Aufkleber schaut nice aus

Größeren LLK würd ich auch machen - nutzt insbesondere im Sommer

Soweit ich weiß, sind das 2 Klappen (eine pro Lehnenseite), die durch einen E-Motor angetrieben werden.
(Bei NewTis auf den Bildern von den Sitzen ist das Schön zu sehen).

Vermutlich sind die aus den Zähmchen gefallen, bzw Zahnräder kaputt. Kommst aber so oder so nicht um den Ausbau der Rückwand (u. vlt auch Bezug) rum.

Merkst dann aber von weitem, dass die nicht oem sind. Hab einige solcher Xenonumbauten gesehen... eher mau.

Einzig dem E90 LCI steht das irgendwie

Zitat von Mmickey

Im Innenraum gibt es z.B. den gleich zu sehenden aufgesetzten und nicht integrierten Navi - Bildschirm, aber außen?

Da gäbe es noch mehr - die Kopfstützen der Komfortsitze sind kleiner, das Armaturenbrett ist deutlich schmaler, der Tacho ist etwas klobiger, als unser 6WB, die Blenden der Hochtöner sind rieeeeesig, TVKs sind etwas handlicher, jedoch aus Plastik, Handyfch links ist nicht einmal für ein Nokia 6680 ausreichend, induktive Ladestation über dem Becherhalter - Blende Cupholder muss geschoben werden anstatt gedrückt.
Zipfel zur Lenksäulenverstellung ist jetzt unten in der Blende links, statt wie beim F10 ganz außen links (was ich immer gehasst habe und der Grund war, für die Nachrüstung der elektr. Lenksäule).

Noch dazu hast außen dickere Griffe - wenn die den Chromstreifen haben, erkennst es sofort. Während beim F10 ein dezenter Streifen drauf ist, will dieser beim G30 ordentlich auf dicke Hose machen

Den G30 kannst du leicht an der breiteren Front, bis zu den Nieren gehende Motorhaube, den bis zu den Nieren gestreckten Scheinwerfern, bei ACC der ovale, hochglanzschwarze Sensor und an den horizontalen Nebelscheinwerfern erkennen.
Außenspiegel sind auch deutlich runder, als die eckigen vom F10. Spiegelfuß ist auch nochmal dünner geworden.

Die Motorhaube ist auch nurmehr 1x gebogen, anstatt wie beim F10 2x (das Viagra der F10 Motorhaube hat wohl nicht so lange gehalten )

Schau dir mal ein paar Bilder vom F10 und G30 an - du wirst dann merken, dass da doch sehr viele Unterschiede sind, entgegen vieler Meinungen

Das ist wie vom e60 auf den f10 - auch da dasselbe Spiel.

Ich würde Hifi Pro in Verbindung mit Eton-LS verbauen. Ist kostengünstiger, als das B&O und du kommst wahrscheinlich dem am nächsten. (Mache ich grad bei meinem so)

Wenn es dir aber auch um Optik geht, dann das B&O.

Alles eine Frage, was du auf den Tisch legen möchtest. HiFi Pro mit Kabelbaum bekommst schon für 1000€.
Beim B&O kommst selten unter 3.