du hast nen F07.
F10/11 hatte ich noch nie ne Klappe, egal ob einer der ersten oder einer der letzten gebauten.
Laut Profil fährt er ja nen F10.
BJ <06/2011 haben immer die Klappe über der OBD Buchse. Erst danach ist der Port komplett offen.
Beiträge von AltinB1306
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Schaut mir mehr nach Kabelbruch aus, als TMS/LWR-Sensor. Ohne richtiger Diagnose wirst aber genau null anfangen können (oder du willst auf gut Glück alle Komponenten austauschen)
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Würd ich nach der Erfahrung im Winter mim F31 und 10W40/5W40 auch nurmehr so machen. Komplett aus würd ich bei keinem Fahrzeug mehr anwenden.
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Mein Tipp: wenn man sich nicht auskennt, lieber gar nichts schreiben, als „Hauptsache irgendwas“ schreiben.
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Im G30 hast den B47TÜ mit Registerladern. Der ist nicht wirklich vergleichbar mim B47 im F10.
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Ne. Musst halt bisschen was zerlegen, aber sonst easy
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Verkleidungen/Abdeckungen der Haken für das Rollo noch, dann hast alles
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Ich liege beim F31 immer bei 5,5-5,6 auf die letzten 25.000km. Darfst halt kein all zu schwankendes Fahrprofil haben, oder den rechten Fuß zügeln.
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Wenn ich nicht ganz bescheuert bin, ist LEAR der Zulieferer.
Hab bei den ganzen TMS nie geschaut, was auf der Platine draufsteht, zu 99% sind die immer Kernschrott.
Beim M5 letztens neues TMS besorgt, war aber schon zu spät. Scheinwerferstecker intern war auch gänzlich korrodiert. Muss schauen, ob man den gerichtet bekommt, oder neuer SW her muss.
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Fl F10 = F020 Sitze
vfl hat andere Sitzschienen, da passt das dann nicht