Beiträge von Immos

Ist ne original Stoßstange, also die ab Werk verbaute Stoßstange!

Fahrzeug vom Freundlichen, Unfallfrei und ist auch nichts nachlackiert, aufgesetzt oder ausgetauscht worden.

Ok danke, probier ich es die Tage nochmal, wenn es draußen trocken ist (nix Garage und kalte Hände )

Hallo,

mir fiel gerade nach einer längeren Autobahnfahrt auf, dass mir die position des Rahmen/Gitters vorne unten in der Stoßstange etwas merkwürdig vorkommt .

Bin ich der richtigen Meinung, dass es anscheinend das Gitter etwas reingedrückt hat? Quasi der "Absatz in der Stoßstange" müsste von dem Rahmen doch verdeckt werden?

Habe durch die Löcher per Finger und Haken etwas gezogen, aber besser gehts nicht ohne das komplette Gitter auszuklipsen.

Befinden sich da mehrere Klipse in der Mitte, sind die so schwergängig und gibt es noch eine Möglichkeit/Zugang dies wieder einzurasten ohne die Stoßstange zu demontieren?

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Sooooo, Fall erledigt

Es wurde ein (der) BMW 535d xDrive Touring

Nach einer diesmal sehr langen Probefahrt mit erneuerten Reifen und ständigen Vergleichen mit Pro und Kontra, wurde am Montag alles besiegelt

Zum Anfänglichen genannten Zustand des Fahrzeuges, ich habe den 5er unaufbereitet gefahren, im Gegensatz zu den anderen Modellen.
Die "abgenutzte" Favoriten Taste stellte sich als komischer Fleck dar, ala eingetrocknete Handcreme... Ebenfalls das Lenkrad, iDrive Knopf und Mittelkonsole waren nach kurzen nassen abwischen während der Probefahrt wieder blitzeblank
Ich war überrascht, da auf den ersten Blick dies einen ungepflegten Eindruck gemacht hat, aber dies doch nicht der Fall war!
Nur im Kofferraum hat die Hutablage auf der Unterseite einen doofen Kratzer, aber lt Freundlichen wird sich darum noch gekümmert;)

Ansonsten hatte mein Händler extra alle Unterlagen und Rechnungen vorgelegt und es ist alles genaustens Dokumentiert. Jegliche Bilder vom "Heckschaden" (ca. 1800€) besser gesagt Parkrempler,
Rechnungen vom Service, Reifenwechsel, Fahrzeugübergabe usw...

Ein Blick auf die Unterlagen, Navigationsdaten und etwas weiterer Recherche ergaben, das anfängliche Bedenken wegen des Ölwechsel im 32.000km Intervall waren auch umsonst... Das Fahrzeug hat keine Kurzstrecken gesehen, stand meist ein paar Tage, dann wurden längere Etappen bestritten, womit die Elektronik im Fahrzeug ein längeres Intervall Vorgeschlagen hat, überzogen wurde nämlich auch nichts...

Im Gegensatz zum anderen 535d mit sDrive, dieser hatte immer 25-26.000km zwischen den Service, und die tägliche einfache Pendelstrecke des Vorbesitzers lag bei nur 7,5km...

Zum Fahrverhalten so kurz hintereinander, der sDrive war etwas sportlicher und straffer... der xDrive mehr auf Schienen und gezielter.. schwer zu beschreiben, aber beide durchwegs gut

Genau somit wird es ein 08/2016 BMW 535d xDrive Touring mit 80tkm

Carbonschwarz, MPaket, 19 Zoll Leder Zimtbraun, Navi Prof, Adaptive LED, Standheizung, Komfortzugang, Sonnenschutzverglasung, I und A-Spiegel, Hifi, Lordose und so

Vom Freundlichen gab es einen verdammt guten Preis und noch neue Sommerreifen, 2 Jahre Premium Selection, original 17 Zoll Winterreifen, TÜV/AU, Fahrzeugcheck, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge v/h und komplette hochwertige Aufbereitung dazu

Übergabe mit viel Glück Ende diese Woche oda Anfang nächster

Welche Ironie, vom zuerst angestrebten 520d xDrive letztendlich auf einen 535d xDrive

Ja jetzt heißt es eh erst mal abwarten, wenn das Angebot und Umfang passt fühl ich mich dennoch nicht abgeneigt!

Der xDrive, zu dessen Verteidigung, wurde auch noch nicht aufbereitet! Und "schlecht beinanda" ist er auch wieder nicht, nur nicht so gepflegt wie der Normale!

Das einzigste was mich persönlich noch etwas reizt wären wirklich die LED Scheinwerfer vom xDrive

Und Ausstattung, bei mir läufts wirklich immer nur nach Navi, Xenon und Leder seit der E46 Zeit

Natürlich ist Headup super und hilfreich, nur würde ich dafür kein Auto ohne ausschließen.
Den Multi-Tacho hatte der erste probegefahrene 5er (damals noch 520d xDrive ) drinnen, war schon schön und lustig, aber hat bei mir auch nicht diesen MustHave Eindruck hinterlassen.
Ich bin halt einfach nicht wählerisch auch was andere Ausstattung betrifft

Andere vergleichbare Fahrzeug in der Nähe haben zwar eine etwas bessere Ausstattung, dafür fehlt dann meist dass MPaket, Navi Professional, Kilometer zu viel oder preislich total überzogen!

Mal sehen

Das einzigst schöne an den ganzen Assistenten sind die Knöpfe links neben dem Lenkrad Ok gut und ACC

Aber die Spurverlasswarnung ist neben Stop/Go gleich der nächste Knopf nach Motor Start
Und Auffahrwarner, Bremsfunktion, selbstständiges Lenken im Stau sind bestimmt für einige, vorallem Vielfahrer, nützliche Dinge, aber bei mir nun mal nicht so Hatte es im Leihwagen 1 Monat und in einem weiteren Fahrzeug in der Familie ebenfalls.
Genau wie beim Parkassistenten hier fehlt mir einfach das Vertrauen Da hock ich immer noch Schreiend im Auto wenn das mal wieda probiert wird

Es gibt heutzutage einfach viel zu viel Ausstattung, wenn ich an die damaligen Zeiten denke Da war ich im E34 froh über manuelle Klimaanlage, Leuchtweitenregulierung und Traktionskontrolle

Nein Spaß beiseite, er ist wirklich "relativ" mager Ausgestattet, aber meine Bedürfnisse sind hier schon erfüllt.
Fahr aktuell Sportline, Stoffsitze, Navi Business mit nem 4 Zylinder Diesel.
Das ist hier schon ein gewaltiger Aufstieg!

Und zum Vergleich, mein Freundlicher hatte die selbe Motorisierung, gleich Alt, 10.000km mehr ebenfalls mit MPaket und noch Headup, Assistenten, Komforsitze, Xenon Kurvenlicht, Rückfahrkamera, AHK, Softclose, I und A-Spiegel, HK sowie DAB aufn Hof stehen für 3500€ mehr. Keine Woche war der schon weg! War leider auch über Budget.

Zum späteren Verkauf wird der Wagen wieder 100% zum Händler in Inzahlungsnahme gehen. Ob der dann nur 150.000km oder 300.000km drauf hat wird sich zeigen

Aber es steht ja noch nichts fest! Vielleicht kommt ein guter, naja oder doch noch schlechter Preis vom Dealer Im preislichen Rahmen sind wir aber schon

Zitat von Pingu

Außer M-Paket ist da ja gefühlt nix geboten... :o

Doch, es waren damals ganze 5 extra Kreuze im Konfigurator

-MPaket
-Business Package in Verbindung mit Navigationspaket Connected Drive
-Dachreling Hochglanz Shadow Line
-Speed Limit Info
-Sonnenschutzverglasung

Leder war ja Serie im 535d

Reicht doch Meine Anforderungen werden erfüllt (6 Zylinder, MPaket, Leder Navi Pro und Hifi)

Zitat von Pingu

Zum Thema Fernlichtassistent: der ist im F10/F11 LCI Blendfrei, d.h. der Gegenverkehr wird ausgeblendet. Das funktioniert einwandfrei

Im aktuellen F34 habe ich die Xenon mit adaptiven Kurvenlicht und Fernlichtassistent. Also damals ging dies definitiv noch nicht so gut, blendet viel zu spät ab, wenn überhaupt

Zitat von AltinB1306

Würde auch den nehmen, der einfach vom Zustand her weniger Gebrauchsspuren zeigt...

Noch dazu bereitet dir der Hecktriebler mehr Freude und der Vorbesitzer ist anscheinend sehr pfleglich mit dem Wagen umgegangen...

Also Innen wirklich Bombe! Und mir gefiel der Hecktriebler einfach einen ticken besser, wobei der xDrive mehr auf Schienen fuhr Denoch fand ich den normalen viel Fahraktiver.

Ich tendiere wirklich aktuell sehr, sehr stark zum normalen BMW 535d, wegen der geringeren Kilometer, gepflegteren Zustand, überpünkltichkeit beim Service, kein xDrive, kein AdBlue, weniger Steuer und Verbrauch So kann ich mir den 535d etwas sparsamer reden

Nur die Nachlackierungen Es fällt eigentlich nicht auf, hätte ich es nicht vorneweg gewusst, wärs mir höchstwahrscheinlich bis auf rechts vorne an der Stoßstange nicht aufgefallen! Zudem sind heutzutage 90% der Leasingrückläufer irgendow lackiert und meist über andere Bauteil beilackiert. Es war auch kein Unfall, lediglich wegen Krazer (Auskunft Vorbesitzer) zudem sind die oringal Bauteile am Fahrzeug, wurden nicht abgebaut und nur etwas dürftig Abgeklebt in den Türinnenräumen. (siehe Bilder!)

Aber ob der Freundliche dies mit etwas Nacharbeit besser hinbekommt (Politur, etc...)? Bin leider kein Lackkenner

Nun ein Thread ohne Bilder ist einfach kein Thread

Anbei ein paar vom Fahrzeug (535d Heck) und die Bilder mit rotem Strich, jeweils links Nachlackiert und rechts Original, das andere Kotflügel und Stoßstange wo man die Orangenhaut an der Stoßstange gut erkennt...

Die letzten 2 vom 535d xDrive mit 2 Kleinigkeiten von mehreren im Innenraum (noch Lenkrad, Türgriffe, Kofferraum,...), die mich stören und mich am Pflegezustand etwas zweifeln lassen.

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So, also was neues

Leider gibt es jetzt bei mir ein Luxusproblem

Nächste Woche bekomme ich ein neues, für beide Parteien akzeptables Angebot und ich stehe vor der Wahl zwischen 2 Fahrzeugen

Nr. 1
BMW 535d xDrive Touring
08/2016
80.500km
-MPaket
-Carbonschwarz
-Leder Dakota zimtbraun
-Navi Professional
-Business Paket (Dachreling Hochglanz Shadowline, Hifi, Lordose, Sitzheizung, Innenspiegel abblendend, PDC, Ambientes Licht, Klimaautomatik)
-Sonnenschutzverglasung
+Adaptive LED Scheinwerfer
+Komfortzugang
+Standheizung
+Innen und Außenspiegel automatisch abblendend
+19 Zoll 351 M

gegen

Nr. 2
BMW 535d Touring (Heckantrieb!)
06/2016
59.000km
-MPaket
-schwarz Uni
-Leder Dakota schwarz
-Navi Professional
-Business Paket (Dachreling Hochglanz Shadowline, Hifi, ...)
-Sonnenschutzverglasung
-18 Zoll 613 M
+Speed Limit Info

Nun bin ich etwas verwirrt Beide natürlich keine alzu gute Ausstattung für einen 5er Touring, aber für meine Verhältnisse (MPaket, Leder, Navi Professional, 6 Zylinder und Hifi) mehr als genug...

Mit dem Heckantrieb war ich heute auf Probefahrt.

Der "sDrive" gefiel mir in Verbindung mit dem Sportfahrwerk und den Heckantrieb vom Fahrverhalten mehr, doch etwas sportlicher.
Die Ausstattung des xDrive würde mir selbstverständlich etwas mehr zusagen, wobei ich kein so großer Freund von Komfortzugang (drücke trotzdem immer auf den Schlüssel) und Fernlichtassistent (habe ich aktuell und werde ständig aufgeblendet von anderen) bin.
Standheizung wäre im Winter natürlich von Vorteil, nur bin ich bis jetzt auch ohne gute zurecht gekommen für die paar Tage im Jahr.
Die adaptiven LED Scheinwerfer sagen mir von der Optik aber sehr zu, das Fahrzeug wirkt einfach viel moderner und macht optisch etwas mehr her.

Um es in ein paar Punkte zusammenzufassen...

Der xDrive:
+Optik (LED Scheinwerfer + keine Nebelscheinwerfer und 19 Zoll einfach TOP)
+bessere Ausstattung
-Kilometerstand (schon gut 80.000km, nächstes Jahr wird bereits die 100.000km geknackt und ich mag niedrigere Kilometerstände )
-xDrive (wird nicht benötigt, 1-2 mal im Jahr und habe Angst vor diversen Schäden in der Zukunft)
-Innenraum recht durchlebt (gebrochene Favouritentaste, Kratzer Mittelkonsole, Kofferraum einige hässliche Kratzer, Lenkrad mehr abgenutzt, einfach stärker Gebraucht und nicht so geplegt)
-"Heckschaden" in höhe von 1.870€ (somit nur Heckstoßstange)
-Service wurde gemacht, aber immer auf den letzten Drücker oder minimal Überzogen! OK in der Historie ist aber Grün hinterlegt! Bremsflüssigkeit knapp 4 Monate überfällig

Der sDrive:
+Heckantrieb (gefällt mir besser durch seine sportlichkeit, keine Probleme mit dem VTG)
+Kilometerstand (nur 59.000km und somit gut 1 Jahr Gut gegenüber dem xDrive)
+Innenraum wie NEU! Wahnsinn, keine Kratzer oder Abnutzungserscheinungen, Leder keine Falten, Kofferraum nahezu unbenutzt, keine Abdrücke, habe sowas noch nie gesehen!)
+Service überpünktlich und absolut Vollständig
-weniger Ausstattung (die aber auch genügt für meine Verhältnisse)
-Nacklackierungen (Frontstoßstange, Schweller, hintere Tür Beifahrerseite und Seitenteil hinten rechts. Kein Unfall, nur wegen Kratzer! Leider sieht man wenn man es weis Lacknebel und Abklebespuren in den Türeinstiegen und etwas Orangenhaut vorne an der Stoßstange! War keine Meisterleistung vom Lackierer, würde aber nochmal etwas nachgebessert werden!

Beide Fahrzeuge an sich TOP! Leasingrückläufer mit 2 Jahren BMW Premium Selection, neuen Somerreifen, alle anliegenden Service werden ebenfalls gemacht und so weiter...

Der xDrive würde 500€ mehr kosten...

Aktuell tendiere ich eher in Richtung des 535d mit Heckantrieb. Der neuwertige Innenraum, niedrigere Kilometerstand, Heckantrieb und der einfach gepflegtere Eindruck machen für mich irgendwie alles stimmiger, bis auf die Nachlackierungen! Der xDrive macht optisch und Aussattungsmäßig mehr her, aber er wirkt einfach ungepflegt...

Diese Wochenende wird sehr kompliziert

Wie gesagt haben wir dort schon sehr zufrieden ein paar Fahrzeuge gekauft und das typische Paragraph1-10 der Händler von "andere Interessenten" bis hin zu "zahlen bereits drauf" werden dort mit Augenzwinkern an uns übermittelt

Natürlich haben die Händler teilweise viel an Spielraum.
Ich finde es nur immer wieder Schade, wenn diverse Händler auf ihren "Super Mega Billigen Fixpreis" bestehen und nicht einmal einen zweistellig entgegenkommen!
Müssen sie natürlich auch nicht, aber trotzdem ist es ein GebrauchtwagenHANDEL und sowas gehört für mich einfach dazu

In meinen Fall bekomme ich die nächsten Tage ein erneutes Angebot Geschockt war er von meinen niedrigen Angebot nicht und auch bzgl. zugunsten von Winterreifen und Garantieverlängerung habe ich etwas mehr Handlungsbereitschaft angedeutet

Gibt es für die Favouritentasten eigentlich einen Reparatursatz von BMW oder muss das komplette Radiobedienteil ausgetauscht werden?
Ich würde natürlich auf den Ersatz der abgenutzten Tasten (eine direkt beschädigt) beim Fahrzeugkauf bestehen, trotzdem würde es mich interessieren, was der Austausch mit original BMW Teilen kostet.