Beiträge von Whiskey

jo, gut möglich dass die unter dem Stoßfänger sitzen... hab selbst noch nicht geschaut

Durch die Box werden idR die Einspritzzeiten verlängert, was zu starker Erwärmung des Kolbens führen kann. Der Tuner zB kann Zeiten verschieben, was wesentlich schonender ist.. usw

mMn liegt aber die Gefahr immer an dem, was sich hinter dem Lenkrad aufhält

@MuDvAyNe, ich hätte gern Vmax raus.. kannst Du mir da helfen? gerne PN

mh.. komisch das kein Fehler kommt...
ich tippe nochimmer auf den RDC-Sender bzw die Verkabelung

..wenn der DPF ausgebaut ist, muss er noch in der Steuerung "deaktiviert" werden, dh. es finden dann keine Regenerationen mehr statt.

In der Garantie würde ich da erstmal nix machen, aber die mögliche Leistungssteigerung mit DPF ist auch schon ganz ok.

Die Schnitzerbox die ich habe, macht 360PS bei 690Nm und lässt sich rückstandsfrei entfernen und gibts auch billiger von anderen Anbietern,

ein Tuner sollte da locker 380PS bei über 700 Nm schaffen... ist aber halt nachweisbar

liege im Drittelmix bei 7,6l

Fahrzeug ist original mit AC Schnitzerbox

AGR ist minimiert und die ASB sieht nach 110tkm noch ganz gut aus...

ich würde den DPF reinigen

aber wenn nur eine RDC Radabfrage betroffen ist, obwohl die Räder getauscht wurden, kann es schon am Auto liegen...

vielleicht hat eine Antenne im Radkasten einen weg

lies mal RDC

die sollten sich mit ensprechender Software prüfen lassen

der hier will 98 Euro
jo, der Umbau und die Codierung sollte kein Problem sein

hat jemand eine günstige Bezugsquelle für den 61 31 9 361 174? Gerne PN

so, Probefahrt gemacht... geil

im Nachhinein würde ich die hintere Abdeckung nicht kaufen und den Ausschnitt mit dem Dremel machen

Zitat von Kurty

Davor wurde eine Eton Endstufe Stage 4 mit DSP geschaltet

ok, alles klar