Ein neuer Kontakt kann eigentlich nicht an Masse kommen,
ist ne eingegossene Drahtschleife mit 2 Aktivierungsstufen:
1. Draht angeschliffen--Kontakt nach Masse über Bremsscheibe
2. Draht durchgeschliffen--Widerstand gegen unendlich...
erst Fehler löschen dann Servicereset wie oben schon beschrieben
zeig mal was Du geschossen hast...
die originalen Stecker würden mich auch interessieren..
komischerweise ist im ETK für F11 nichts zu finden 
das könnte aber passen..??
Pos 6 61-12-6-938-504
hab nen Plan gefunden 
Wie hast Du die Spannung angehoben und wozu ist der Widerstand?
so, gerade gewechselt... 535xD von 2016
Pos. 6 ist ein 9er Inbus (Sondermaß) und Pos. 3 vermutlich ein E14 (konnte aber drin bleiben)
Danke @albern
muss nun auch die Bremsbeläge an der Vorderachse wechseln...
welche Schlüssel brauche ich da?
Pos. Nr. 3 bzw. 6 müssen ja raus...
im Moment ja.. aber in 5 Jahren sieht das sicher ganz anders aus 
BLP mit fastVollausstattung Bj. 12/2015 --> 110k,
gekauft 09/2018 mit 60tkm --> für 40k (der Preisverlust ist Wahnsinn)
Preis aktuell -->ca. 38k
12/2025 also mit zehn Jahren und 250tkm dürfte er dann etwa bei 15k liegen
