defektes Magnetventil diagnostiziert.
Ich habe kurzerhand selbst ein Ersatzventil für 50€ bestellt
welches?
Beiträge von Whiskey
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Habe am WE mal alle Öle erneuert und in dem Zusammenhang den Unterboden inspiziert (Verkleidungen waren ja ab), dabei ist nur bei genauem Hinsehen aufgefallen, dass der rote stoffummantelte Unterdruckschlauch vom linken Motorlager abgebrochen war... das hat dann auch das leichte Ruckeln bis hin zu starken Vibrationen in den letzten Tagen erklärt.
Schauch gerade abgeschnitten und wieder aufgesteckt... alles top
OT:
Öle waren unauffällig
(170tkm, einiges an metallischem Abrieb und feinem Schlamm in der Ölwanne des Getriebes und an den Magneten, Öle tiefschwarz)
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einen Referenzwert kann es meiner Meinung nach nicht geben, weil die Düsen ja alle unterschiedlich sind und der Wert nur die "Schaltgeschwindigkeit" beschreibt in Abhängigkeit von Spannung und Strom
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Zitat: "man mus den Verstand walten lassen"
wer ist Hersteller der Pumpe auf dem unteren Bild?
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Könnte mir jemand bitte ein Bild der korrekten Kabelführung an der Vorderachse zeigen?
eigentlich kann man da nichts falsch machen.... vielleicht war es der falsche Sensor und die Klemmstellen dementsprechend falsch auf dem Kabel
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Wasser fahren reicht zur Reinigung aus
die Laufbuchsen sind dann auch klinisch rein
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was vor dem Wechsel des Ventildeckels mit Kge nicht der Fall war
dann ist da wohl was nicht iO
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Widerstand denn so zu sagen die Heizung ist
jepp, demnach also den Stecker brücken
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dass ein Kabel am Stecker des Motorkabelbaums abgerissen war
Folge vom AGR Tausch?
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nur vom Satz lt ETK
Artikel Nr.: 10146081
Hersteller Nr.: 32307848333
