klaro, den hab ich ja auch schon 2x verbaut.
Konnte bisher nur nicht herausfinden wo der kleine O-Ring hin gehört. ¯\_(ツ)_/¯
Wird wohl aber auch kein Drama sein...
Hier noch der Ölfilter
Danke Dir! 
Die Ölfilter für meinen Motor haben nur keinen Zapfen wo der Ring drauf passen würde. 
interessant. Danke für eure Antworten.
Gut, Da er auch im Original BMW-Satz dabei ist (N63 in meinem Fall) muss er ja dann irgendwo hin gehören.
Hab natürlich gesucht bevor ich mich mit so einer banalen Frage hier zum Schlumpf mache. Habe bisher aber tatsächlich keine Antwort gefunden 
.
So einen Nubsi hat der Filter in meinem Motor auch gar nicht.
Motorseitig dann quasi?
Weil draufgesteckt wird er ja in den Gehäuse-Deckel, in den er einrasten muss, oder?
Der sieht so aus bei mir, und da seh ich keinen platz für einen so kleinen O-Ring. (N63)
Wo gehört egtl. der kleine O-Ring hin der im Ölfilter-Satz immer dabei ist?
geht bei meinem 6er von 12/2015 auch nicht mehr. :-/
Video bringt dir doch hier gar nichts... Musst halt welche Probefahren und reinhören!
Absolut!
Mal ganz davon abgesehen, dass das persönliche Hörempfinden sehr individuell ist und die Einstellungen sowie Ton-Quelle unterschiedlich sein würden und Geschmackssache sind, werden dir Handyaufnahmen im Innenraum eher keine Erkenntnisse bringen.
Ab 2015 ist der N63 egtl. nicht mehr wirklich auffällig was ich so im Internet finden konnte, und was mein BMW Händler mir so wiedergegeben hat.
Habe nach knapp 100tkm bis heute kein einziges Thema an dem Motor gehabt.
Zwischen den Wechselintervallen ist es auch unwahrscheinlich dass du öl nachfüllen musst.
zwischen min und max. passen hier 2 Liter.
Mein Motor braucht ca. 150ml auf 1000km.
Würde definitiv einen LCI nehmen. Also ab 03/15
Kommt wohl auch auf auf die Fahrleistung an.
Hatte in den letzen 27 Jahren eine Reifenpanne...durch ein defektes Ventil.
Da gehe das das Risiko auf den ADAC warten zu müssen gerne ein. 
Bei z.b. 80tkm/Jahr hätte ich wohl auch Runflats...(und wohl auch ein ganz anderes Auto)
