Moin,
hast du die Möglichkeit zu loggen? Hast du noch irgendeine Software drauf ? Eigentlich sollte es einen Fehler geben, wenn der Ladedruck das soll längere Zeit nicht erreicht. Hast du das Ansaugsystem auf Dichtigkeit geprüft ?
Die Leitung zum Wastegate in Ordnung ?
Zeig mal wie es angebaut ausschaut. Finde die Front auch sexy.
Hab mit meinem f11 xdrive auch schon ein Training hinter mir. Hatte auf der Schleuderplatte mit und ohne Esp kein Problem, da man ja voll drauf konzentriert ist und weiß was passiert. Nur die Richtung war zufällig. Im echten Szenario kommt immer noch die Schrecksekunde dazu, wenn man nicht gerade Rennfahrerreflexe hat.
Gießkanne mitbringen 
Muss nicht auch die Kamera neu kalibriert werden?
ZitatGlühsteuergerät: keine Kommunikation
Für mich ziemlich eindeutig ?!
ZitatNormal hätte ich die Injektoren mal quer durch getauscht, aber da bei allen 6 Fehlermeldungen da sind, wird das nix bringen.
Kann ggf. das Steuergerät für die Injektoren einen weg haben ??
Verwechselst du Glühstifte mit Injektoren ?
Weiß jemand, ob es die Remus Endschalldämpfer für den 535i auch für den F11 gibt? Der wird überall nur mit dem F10 beworben.
Ohne Log ist das alles Glaskugelleserei 
In das Log Modul sollte man auf jeden Fall investieren.
Welches Baujahr?
23.000€ finde ich extrem günstig.
Im VFL war der N55 noch etwas anfälliger als nach 2013.
Kaputt gehen kann prinzipiell alles zu jeder Zeit. Kann Sams Schwarzmalerei aber auch nicht nachvollziehen.
Mein Kumpel in einer BMW Vertragswerkstatt fasst auch Getriebewannen an...
Nein, hab noch keine gefunden. Wie soll man die in Matt auch sehen? Ich rede nicht von richtigen, dicken Kratzern.
Mattlack ist pflegeintensiv und nicht alltagstauglich ?
Hochglanz einmal schief angeguckt und es sind Mikrokratzer, Swirls, Wasserflecke und sonstwas drauf...
Habe nun seit 1,5 Jahren matte Folie drauf, keine Probleme auch bei Vogelkot nicht. Keine Ahnung ob sich das zu echten Lack in der Pflege unterscheidet.
Ich wasche immer in der SB Box mit dem Schaum den sie dort haben (ohne Bürsten). Danach klar abspülen und trocken wischen. Ansonsten wachse ich das Auto zweimal im Jahr, das hilft ungemein beim Putzen. Meistens ist nach dem Kärchern schon alles weg.
