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(Zitat von andi_at1) nichts, das Auto fährt jetzt meine Freundin im Alltag. Hab den mit dem Kettenriss gekauft. Kam aber noch einiges mehr am Motor neu als Kopf und Steuerkette. 4x Injektoren Hochdruckpumpe Turbolader Ventildeckel Krümmerdichtung Krümmerbolzen + Muttern Schwingungstilger Glühkerzen + Steuergerät Kleinteile Das Auto stand 10 Monate zerlegt rum bis ich den geholt hab. Ich traue keiner Hochdruckpumpe und Injektoren die so lange ohne Diesel drin rumstanden.
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(Zitat von NewToBMW) wenn man schaut was ein 2007er 520d kostet, kostet ein AT Motor fast den Fahrzeugwert. Meist kann man einen Kettenriss am N47 recht gut instandsetzen, hab ich letztes Jahr auch erst gemacht. Neuer gebrauchter Zylinderkopf inkl. Nockenkasten und Nockenwellen, Steuerkettensatz, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopfschrauben. Kolben waren alle unversehrt. Es waren nur 10 Ventile krumm, Ventilführungen beschädigt, Nockenkasten gebrochen und die Nockenwellen gebogen. So nen kompl…
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(Zitat von R2d2) die Arbeit was er gemacht hat, bringt ihn hauptsächlich aber nur bei einem Unfall weiter oder beim Umbau auf M Paket. Sonst muss so gut wie nie die Front ab.
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Beitrag(Zitat von TOLGABJK) keine Superhelden, wir fahren das Auto nur schon länger. BMW ist nichts für den kleinen Geldbeutel oder Santander Boys die mit Ihrem Gehalt gerade noch die Finanzierung zahlen können. (Zitat von TOLGABJK) könntest ganz einfach per Diagnose feststellen. Aber so Beratungsresistent wie du bist, wird das einfach nichts werden. Du wirst noch ewig den Fehler haben. -
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Beitrag(Zitat von TOLGABJK) Falsche Automarke für deinen Geldbeutel gekauft. -
(Zitat von Horsty) Frage wäre mit dem ersten Beitrag erledigt gewesen. Er wollte ja nicht hören.
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Beitrag(Zitat von TOLGABJK) Geschenkt gibt es nichts. Wenn 300€ schon teuer ist, dann fährst du definitiv das falsche Auto. Besser gesagt dann ist allgemein BMW nichts für dich. -
(Zitat von NewToBMW) ist keine Einschätzung. Erfahrung und technisches Verständnis. Gleiches mit dem Öl gilt auch fürs Automatikgetriebe und die Diffs danken es einem auch wenn sie mal frisches Öl kriegen. Es gibt technisch gesehen kein Lifetime Öl. Ich mach es so mit dem wechseln. VTG 60tkm Getriebe 100tkm Diffs 100tkm schon hält alles wie es soll. VTG und Diff hast auch fast keine Materialkosten. Mit den Begriffen Wartungsfrei und Lifetime lügt dich jeder Autohersteller an.
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musst dich leider weiter nerven lassen. Der ist bei dir einfach nicht verbaut.