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…es nach dem Starten rasselt (typischerweise bei ca. 1500 rpm) ist es schon recht spät. Ein Kettenwechsel ist teuer. Beim 520D ca. 2000 €, ich vermute beim 530D wird es nicht viel billiger sein. Wenn Du einen mit 200 tkm kaufst, würde ich den Wechsel aber ehrlichgesagt von vorn herein einplanen und in der Preisfindung berücksichtigen.Wenn Du drin sitzt und der Motor läuft: mal von D in R und wieder in D schalten. Das sollte ohne Rucken funktionieren. Wenn der Motor läuft, würde ich auch schnell …

Hallo in die Runde, ich liebäugle mit einem F11 520D. Da ich gelesen habe, dass die Komfortsitze mit dem FCI kleiner geworden sind, käme für mich nur ein Vor-Facelift-Modell infrage. Ich dachte an ein Fahrzeug mit 130.000 bis 200.000 km. Ich habe…habe ich unten rot markiert. Ich habe bisher: Verkokte Ansaugbrücke (erkennbar nur am Leistungsverlust?)Probleme mit der Steuerkette (rasselndes Geräusch beim Kaltstart)Häufig defekter Klimakondensator (dann wird wohl die Klimaanlage nicht funktionieren…

Hallo miteinander, Seid knapp 2 Wochen habe ich folgendes Problem bei meinem BMW 520d BJ 2016 173000km ... Unzwar kam vor 2 Wochen das erste mal die oben genannte Fehlermeldungen. Okey Montag zu meinem Freund in die Werkstatt gefahren Fehler ausg…en im Motorraum. Daher frage ich hier ob jemand Erfahrungen mit der Fehlermeldung hat, dass wir einen Anhaltspunkt haben wo man anfangen kann zu schauen. Habe jetzt schon was von Steuerkette gelesen kann das sein? Das Auto wird immer pfleglich behandelt

Hallo Leute Mal eine Frage, mein BMW f11 520d 184 ps bj 2011 218.000 km gelaufen hat höchstwahrscheinlich pleuelagerschaden. Ich bin jetzt am überlegen denn wagen Montag bei HG Motors abzugeben. Mir wurde ein Sorglos Paket angeboten Fahrzeug wird abgeholt und es kommt ein neuer Motor rein mit 80.000km ohne Anbauteile meine Anbauteile werden übernommen. Die Steuerkette soll wohl neu sein in dem Motor. Das ganze soll kosten 3800€ mir ist schon klar das dass viel Geld ist aber ein Auto was nur rum…

Hallo BMW Fahrer Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines BMW F11 520d mit N47 Motor gelaufen hat der dicke 216.000 km. Das Fahrzeug ist bis 2021(197781km) scheckheft gepflegt, Der Turbo kam vor ca. 1 Jahr neu, Steuerkette mit Motoröl und Ölfilter bei 212000km neu, Getriebeöl mit Getriebeölfilter bei 200000km neu, soweit bin ich zufrieden jedoch gibt es da paar Probleme wobei ich euren Rat gebrauchen könnte. Punkt 1: wenn ich morgens denn Motor im Kaltstart starte ruckelt der Motor für ca 5 S…

Morsche, so der F11 ist verkauft, ich habe mich entschlossen, auf einen G31 530i umzusteigen. Der Käufer meines 520d meinte, er lässt die Steuerkette sowieso vorsorglich wechseln. Mal gespannt, ob ich mit dem G31 genauso zufrieden bin, wie ich es mit meinem F11 die letzten fast 7 Jahren war. Werde mich mit Sicherheit ab und zu hier Einklinken. Vielen Dank für die Hilfe, die ich hier bekommen habe. Gruß Christof

…ätsgründen den G31 lieber überspringen. Im G30 Forum wurde ich auch nicht überzeugt. Bei uns in der Straße ist bei einem 520d vor kurzem die Steuerkette einfach gerissen ohne Vorwarnungen, wie Rasseln, oder sonstige Geräusche. Ich hab mich jetzt entschlossen, meinen F11 aus 2013 (Euro6) 190.000 km, weiter zu fahren und die Steuerkette wechseln zu lassen, dabei werde ich auch gleich den DPF revidieren lassen, da ich in letzter Zeit öfter die Meldung "Antrieb, gemäßigt weiter fahre(oder so)" hatt…

…ht kann das Forum mir weiterhelfen, da ich nach 3 Werkstatt besuchen langsam ratlos bin. Meine Fahrzeuginformation = BMW 520D Efficient Dynamics BJ 2011. (135KW / 184 PS) | KM-Stand: 131.000 Folgendes Problem besitzt der BMW (Versuche Detailliert… Untersucht mit der Hebebühne aber es konnte nichts festgestellt werden. Die Diagnose von dort war das es vielleicht die Steuerkette oder Motor Lager ist. Aber nur Vermutungen. Daraufhin meinte der Händler es nehme das Auto und bringe es zu BMW direkt (…

…Fehler Luftmesswert zu niedrig - zusätzlich die Fehlermeldung 2422528 Kraftstoff Filterheizung (Diagnosegerät: Gutmann) - Steuerkette wurde vor 2-3 Jahren vom Vorbesitzer gewechselt mit Werkstattrechnung - Motor lief auf schätzungsweise 90% Leistung und M…

Ausstattung hat der LCI nicht mehr, als vorfacelift. Ok, Xenon ist beim Facelift serie geworden, weils dann schon LED gab. Sonst wüsste ich nichts. Bei den Automaten ist die Steuerkette weniger das Problem. Facelift kam glaube 06/2013 raus. Optische Unterschiede sind gegeben, N47 wurde nach wenigen Monaten, nach Herausgabe des Fl durch den B47 ausgetauscht. N47D20C. - 520d - 184PS B47D20(?) - 520d - 190PS N57D30UL - 525d R6 - 204PS

danke erstmal für deine antwort wenn dann kaufe ich automatik.das mit dem steuerkette habe ich auch schon gelesen.ist das bei der automatik getriebe genauso ein problem? wie ist das mit der geräusch und laufeigenschaften bei 520d ist der zu laut oder knattert der viel? und mit den baureihen komme ich garnicht mehr klar.wann kam für die beiden der lci raus und was sind so die unterschiede so von der ausstattung her z.b.

…525d hat den N57 Motor (fast ident mit dem 30d, mit feinen Unterschieden), Getriebe vom 520d. Läuft seidenweich und hat eigentlich genügend Leistung. Egal ob 520d oder 525d R6 - beide sind super und (zumindest von Haus aus) keine Problemkinder. L

(Zitat von AltinB1306) Danke Dir für deine ausführliche Antwort! Wir der 520d genausoschnell "warm" wie der 530d? Beim meinem Dad im 530GT ist der gefühlt nach 3km schon auf Öltemperatur (die Anzeige). Hat der 520d überhaupt eine (Öl)Temperaturanzeige? Dass ist das einzige was mich an meinem E91 stört, die fehlenden Temperaturanzeigen. VG Benni

…bist. Der 520d reicht aus, der 3L ist aber ne andere Liga in jeglicher Hinsicht. Hatte beide. An Leistung mangelt es dem 520d nicht, aber er ist hektischer, bzw kommt leichter aus der Ruhe, wenn zB Steigungen oder Gefälle anstehen. Beim 530d ist einfach die Leistungsentfaltung und Ruhe eine komplett andere. Als ich den 30d aus DE geholt habe, bin ich durchwegs mit Tempomat gefahren (ACC hab ich abgeschalten, der Sinn erschließt sich mir nicht, da beim Beschleunigen Vollgas gegeben wird und beim…

…einer verkokten ASB bzw Partikelfilter hatte ich noch keine Probleme, ist beides noch original, denke das wird dann beim 520d auch kein Problem sein... Ich würde am liebsten einen mit 200tkm kaufen und wieder die 320tkm problemlos voll machen. Ist das beim 5er genauso realistisch wie beim 3er? Danke und viele Grüße Benn

… hier (und würde gerne bleiben). Das hängt allerdings davon ab ob ich den "Passenden" 520D für mich Finde. Bin auf einen 520D F11 VFL gestoßen, die Ausstattung sagt mir sehr zu. HUD, Automatik, Stoffsitze, Navi Pro, Rückfahrkamera, Panoramadach, … hat mit bestätigt dass der Wagen regelmäßigst zur Inspektion war, kurze Ölwechselintervalle etc. Eine Nachbesserung der Steuerkette gab es nicht. Morgen möchte ich mich mit dem Verkäufer einigen - frage mich aber was ich wegen der Scheinwerfer tun kann…

Servus Leute ich hab ein ganz großes Problem. Mein F11 520d startet nicht. Batterie war voll geladen und mit einem zusätzlichen Auto überbrückt. Starte auch nicht. Mit ISTA ausgelesen: Keine Fehler (Außer DPF Begrenzte Restlaufzeit) Was komisch i…hlossen? Keine Kompression auf Zylindern? Steuerkette übersprungen/gerissen? Ich weiß nicht mehr weiter.... Falls es die Steuerkette wäre müsste es ja einen Fehler beim Nockenwellensensor anzeigen... Habt Ihr Vorschläge wie man am besten weiter vorgehen…

…er Steuerkette bei bedarf gemacht wurde. (Oder Luftbälge hinten habe ich schon mehrmals gelesen) Als alternative sehe ich eig nur einen 520d für 14-15k. Da könnte ich mir am Mittwoch einen abholen. Was für mich defintiv drin sein muss ist das NBT

Beim 520d aber auf die Steuerkette achten

https://www.f10-forum.de/index…ighlight=520D+Steuerkette Ich würde auch schauen Zustand der Verkokung mit 140,000 KM ist nur ein frage der Zeit. Wegen Kaltstart der Glühbirne und Steuergerät. Gebrauchwagen Garantie ?