schau mal ob es die Supersport Federteller noch gibt.
Damit hat man 10mm oder 15mm tiefe erzielt.
Könntest dann Seriendämpfer und Federn fahren und hättest dann deine gewünschte Tiefe.
Leider findet man nichts . Auch bei supersport gibt's nix mehr , selbst die Internetseite ist weg .
Also die Option fällt wahrscheinlich flach .
schau mal ob es die Supersport Federteller noch gibt.
Damit hat man 10mm oder 15mm tiefe erzielt.
Könntest dann Seriendämpfer und Federn fahren und hättest dann deine gewünschte Tiefe.
Habe ich auch schon nach gesucht, leider nicht und nirgends mehr gefunden. 
schau mal ob es die Supersport Federteller noch gibt.
Damit hat man 10mm oder 15mm tiefe erzielt.
Könntest dann Seriendämpfer und Federn fahren und hättest dann deine gewünschte Tiefe.
Hab ich auch schon gesucht, gibts schon lange nicht mehr, leider!
Alles anzeigenIch schließe mich mal diesem Thema an.
Ab einem gewissen Alter denkt man nicht so ans sportliche Fahren. Auch werden die 5er immer schwerer, die Lenkung immer gefühlloser etc.
Für "sportlicheres" Fahren habe ich andere Fahrzeuge im Fuhrpark und selbst da fahr ich eher gediegen und zügig da hier in BaWü immer viel Gefahr inForm von rotem Blitzgewitter herrschen)
Habe schon in meinem Leben zu viel bezahlt fürs Spaß haben
Dazu nutze ich meinen F11 als Daily ca. 28km einfach zur Arbeit und ab und an längere Strecken. Mir geht es also ums bequem Ankommen.
Außerdem sind die Straßen hier und um Stuttgart richtig mies. D. Ich werde von meinen Kollegen eh schon komisch angeschaut, wenn ich einfach kleinere Felgen haben möchte.
Aber für längere Strecke. Fahre teils auch mal 1500 - 2000km einfach in den Urlaub (ebenfalls miese Straßen)
Ich fahre aktuell folgendes
Sommer: 18" Styling 328 mit mit fast 8 Jahre alten Good Year Runflat (knüppelharte Dinger, bei denen ich denke dass meine Dom- und Achslager ausschlagen)
Winter: 17" Styling 363 mit 3 Jahre alten Winterreifen. (kein RFL) Die Felgen sind hässlich wie die Nacht, aber lassen sich schön reinigen
Aber: Mit den Winterreifen ist es endlich ein angenehmes Fahren,
Meine Frage an euch.
Gibt es einen Unterschied zwischen den 18" und den 17" (beide ohne Runflat)
Mir streben die Styling 236 vor, oder wird man keinen Unterschied merken, wenn ich non-Runflat auf meine 328 aufziehe.
Auch ein Vorteil der Styling 236 = 10,5kg gegenüber 12,7kg bei den 328er. Auch die 17er Reifen dürften potenziell marginal günstiger sein.
Grüße
Runflat und NonRunflat macht echt viel in der Härte aus.
Wahrscheinlich reichen dir NonRunflat auf den 18" schon.
Ich finde das 17" Runflat schon so hart sind wie 19" NonRunflat.
schau mal ob es die Supersport Federteller noch gibt.
Damit hat man 10mm oder 15mm tiefe erzielt.
Könntest dann Seriendämpfer und Federn fahren und hättest dann deine gewünschte Tiefe.
Danke für den Tipp mit den Federtellern.
Hab gerade noch einen Satz auf Kleinanzeigen ergattern können, neu, direkt von Supersport 
Dann wird es das Standard Fahrwerk mit nur mehr 20mm Tieferlegung 
Ich liebe mein EDC Fahrwerk. Nur die Comfort+ Stellung ist eher wie ein "Hüpfball" 
Da wippt er gewaltig nach...aber ansonsten eine saubere Abstufung. Comfort für den Alltag und Sport wenn man es mal krachen lassen will...eine feine Sache...
Nur jetzt kommt der Hacken. Nach 210.000Km müsste es ausgetauscht werden, da ich so keinen TÜV mehr bekomme. Ist alles etwas Verbraucht. Mein Schrauber hatte ihn beim letzten TÜV schon mit Engels-Zungen durch bekommen..
Kostenpunkt über 4000,-€ mit Einbau....Das ist Fies....und kann ich leider nicht leisten..
Dämpfer kosten 2350,80€.
Über nen 1000er fürn Einbau halte ich für etwas hoch.
Dämpfer kosten 2350,80€.
Über nen 1000er fürn Einbau halte ich für etwas hoch.
Für vorne und hinten bist du weit mehr los als 2350,-€
Nicht wirklich.
Ist alles etwas Verbraucht.
was heißt denn verbraucht? Ist es undicht?
