Beiträge von Ronny G.

Zitat von NewToBMW

Hast du mittlerweile wieder mit dem Gedanken gespielt die Scheiben zu tönen 😄?

Nein dazu habe ich nach wie vor keine Lust, ich finde auch das das nicht so OEM Style mäßig aussieht

Mann kann das doch auch mit so ner Luftströmung Analyse auslesen mit Ista ? hatte ich glaube mal mal gemacht, da werden ist und soll Werte verglichen... daran sollte man auch die Versottung erkennen. Eigentlich braucht man immer eine Ansaugbrücke im Wechselmodell ... während man die andere dann wieder reinigt.

Just for fun weil ich so gerne mit Medien herum hantiere ...

Ich habe bei meiner letzten Ansaugbrückenreinigung bei ca. 190tkm vor 5 Jahren auch keine Drallklappen mit Spiel feststellen können, habe sie ebenfalls drin gelassen und bin jetzt bei knapp 270tkm

Davon habe ich kein Ahnung... bzw keine Erfahrungen.

Ach mit solchem gefrickel würde ich garnicht erst anfangen, der Xenonscheinwerfer vom F1x ist ein guter Scheinwerfer der mit nem guten Brenner gute Arbeit leistet und hat dieses Bastellösungen nicht nötig. Nen Moral-Apostel mit nicht Gesetzes Konform spare ich mir dabei weil mich das selber bei anderen tierisch nervt, sind alle Erwachsen

Klar ist dennoch das heutige aktuelle LED-Scheinwerfer das natürlich besser können als das Xenon im F10, habe da meine Erfahrungen mit Aktuellen LED Scheinwerfern von Mercedes und VW von Firmenfahrzeugen her. Allerdings fällt mir eines bei LED Licht immer auf, im Fernscheinwerfer-Modus verliert ein LED Scheinwerfer immer irgendwie gefühlt an Reichweite im Vergleich zu meinem Xenon-Scheinwefermodus im F10.

Zitat von Andre520dF11

OK,danke für das Feedback, als würde ihr den ganzen LED Kram meiden? Bin da leider nicht so Firm, die LED haben ja glaube meist keine Zulassung. Mir geht es einfach um ein gutes Licht

Ich finde der F1x hat kein LED umbedingt nötig, selbst die Originalen LED-Scheinwerfer sind jetzt keine extreme Bereicherung in dem Sinn finde ich als ich sie mal Live erleben durfte, anständige Xenon Brenner rein und ein dichtes Gehäuse und du hast ein sehr gutes Xenon Licht im F1x finde ich, das beste was du bei Xenon-Scheinwerfern so bekommen kannst. Mein Z4 E85 hat z.b weitaus schlechteres Xenon ... die Linse ist auch deutlich kleiner im Vergleich, vermutlich aber auch der Reflektor drin etwas stumpf.

oh was sind denn jetzt wieder die Ultras, die lassen sich aber auch immer wieder was einfallen

So ein weiterer Erhaltungsmoment bei meinem F10. Nun bin ich endlich mal das Thema Ventildeckel angegangen, ein ja bekanntes Problem beim N57 das die selber undicht werden. Blöd nur das man gefühlt den ganzen Motor obenrum zerlegen muss, und ich hasse es ja abgrundtief in funktionierende System einzugreifen weil ich schiss habe mir aufgrund des alters neue Probleme ins Haus zu holen. Aber nun habe ich endlich mal gemacht, eine der letzten Ventildeckel für nen Hammerkurs von 105€ geschnappt welche mir aus dem Forum empfohlen wurden. Alles demontiert und frei gelegt, alle Injektoren konnte ich per Hand raus ziehen, außer der erste, der brauchte nen Hammerschlag mit dem Ziehwerkzeug. Bei den Glühkerzen welche ich gleich mit gemacht hatte, wo ich auch von diversen Berichten her voll den Bammel hatte. Dort haben sich alle bis auf die 6.Kerze mit 17nm lösen lassen, die brauchte 19nm, also neue Boschkerzen rein. Alles in allem war es sehr schön zu schrauben und hat mal wieder echt spaß gemacht, brauchte am ende so 6 Std. für alles in Ruhe mit guter Musik. Und was soll ich sagen, kein Gestank mehr an der Ampel durch die Lüftung, kein schleichender Ölverlust, keine Umweltverschmutzung mehr.

Insgesamt ist der Hobel unter meiner Hand jetzt bei 268tkm stolze 85tkm gerollt in 5 Jahren, immer noch ein tolles Auto für den Alltag, eines was mich immer schön entspannt und souverän von A nach B bringt und dabei auch noch spaß macht wenn man es möchte.

Als nächstes vor dem Winter muss ich noch und schon zum zweiten mal das Glühsteuergerät tauschen, und die 18er Winterräder bekommen diesen Winter neue Reifen drauf.

Ach und neue Scheiben vorne samt Ankerbleche Plus neue ATE Ceramic Beläge auf der HA gab es auch dieses Jahr auch noch.

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Zitat von Svenner

Es gibt auf YouTube jede Menge Tests zu den verschiedenen Brennern.

Persönlich hab ich mich für die OSRAM Nightbreaker entschieden. Dabei ging es nicht darum wie „cool“ oder LED ăhnlich das Licht ist. Es ging einfach darum in den verschiedenen . Situation die beste Leistung zu haben.

Ich bin kein Nacht-Vielfahrer.

Am Ende muss ich sagen das die Cool Blue Intense am Ende garnicht ein so blaues Licht auf die Straße schmeißen, es ist tatsächlich eher ein Weißes Licht ... da haben viele aktuelle LED Scheinwerfer mehr Cool Blue intus ... mein nun schon 9 Jahre Nightbreaker im Z4 E85 Leuchten da weitaus Bläulicher ... was aber auch am altern liegt. Ich glaube am Ende ist man mit beiden Varianten von Osram sehr gut beraten. Und ich fahre gerade ab jetzt in der Jahreszeit vorallem im Dunkeln... Arbeit hin und zurück ist ab nun fast immer im dunkeln...

Zitat von Andre520dF11

Bei mir steht ein Xenon Brenner Wechsel an, welche könnt ihr empfehlen oder habt ihr gute Erfahrungen gemacht?

Ich habe die Osram

Cool Blue Intense drin und bin sehr zufrieden.