Und mit ner 2025er Map kommt man doch noch gut ne Weile hin 
Beiträge von Ronny G.
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Die letzten Diesel hier in Deutschland werden doch schon durch stärkere Besteuerung in KFZ Steuer, hier in Leipzig mittlerweile gleich teuren Diesel wie Super Benzin vergrault, da fragt man sich wo die Steuer Subvention von Diesel von knapp 18 Cent aktuell versickert, angeblich in der hohen Heizölnachfrage im Winter, doch ganz ehrlich, jeder packt sich den Tank vor dem Winter voll.
Dazu noch mehrkosten bei Versicherung im Vergleich zu einem Benziner ... die Regierung leistet ganze Arbeit den Diesel immer blöder da stehen zu lassen, damit das E-Auto mehr glänzt.
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alos hätte er ohne DPF mit Euro 5 eher die möglichkeit die HU zu bestehen als mit Euro 6 mit defekten DPF ... verrückt !
Verbrennen die Euro 6 Modelle schon vom vom Motor Managment anders? Ich dachte der eigentliche Unterschied besteht ausschließlich in der Abgasnachbehandlung zwischen Euro 5 und Euro 6.
Wir müssen uns unsere Euro 5 Diesel echt warm halten, vermutlich die letzten die man lange halten kann ihrer Art.
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...und der nächste Facelift N57 der Probleme mit dem DPF hat ... also für mich zeichnet sich hier ein Muster ab
... und er war ja die ganze Zeit scheinbar in pfleglichen Händen....was mich bei dem Auto mal interessieren würde, sieht man dabei was am Abgasendrohr .... sind die Rohre innen verrußt und Schwarz?
Good Luck bei der Reparatur. -
Wenn das wahr ist klingt das echt wieder nach eine verrückten EU Regel
.... Hauptsache man ist geblendet und sieht deswegen den Radfahrer beim abbiegen nicht Ich finde diese Abblendfunktion so wichtig, hatte ich bereits in meinem Z4 vor dem Fünfer gehabt und finde das dies einer der meisten von mir Unterschätzen SA´s bei einem Auto sind die ich früher nicht auf dem Schirm hatte.
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Moin, habe gerade gesehen das es den F11 LCI auch auf der Beifahrerseite mit abblendbaren Außenspiegel gibt, ich habe nur auf der Fahrerseite den abblendbaren und habe die SA430. Weiß jemand was man für eine SA haben muss damit der auf der Beifahrerseite auch abblendbar ist ?
was ist denn da los ? Gab es von BMW tatsächlich als SA nur einen abblenbaren Außenspiegel?
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Und mal wieder ein Foto aus dem Alltag eines Fünfers ... diesmal im Katastrophen Winter 2026, heftigste 10cm Neuschnee musste er trotzen
Hat selbst bei 13°C Minus anstandslos auf Schlüssel zeigen als Diesel gestartet.. die Sitzheizung ist echt ne Wonne mit den Teilledersportsitzen, sehr gemütlich, und die Heizung selber wurde auch zügig warm, kann mich nicht beschweren, treuer Daily
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Ich kann nur sagen das ich das Originale Fahrwerk im F10 für Goldrichtig empfinde, es ploppt schön alle Unebenheiten sauber weg ist schon etwas schaukelig und fährt sich irgendwie wie ein Schiff, gerade wenn ich vorher meinen Z4 E85 mit KW Fahrwerk gefahren bin. Doch hat es dennoch ne gewisse Reststraffheit, ist schön Schluckfreudig und kompensiert gut die 20" Styling 312 im Sommer. Ich werde wenn die Dämpfer platt sind exakt die selben Dinger wieder einbauen.
Was ich bemerkt hatte als ich die hinteren Federn tauschen musste, das die Eibach Original Ersatzfedern etwas feinfühliger ansprechen, insgesamt Komfortabler sind als die Originalen Federn zuvor welche gebrochen waren, bei gleicher höhe. -
Das ist ne Top Codierung... weil das Wasser rinnt einen ja zu dieser Jahreszeit regelrecht davon.
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Das habe ich mich auch schon gefragt wie das aussieht, oft friert ja mal eher die Schweinwerferreinigungsanlage fest, als die eher geschützten Scheibendüsen vorne. Gibt es dann ne Art Überdruckventil oder platzt einen mal der Schlauch weg?
Bisher ist da gottseidank nix bei mir passiert.
Andere Frage dabei, ist die SWRA nicht auch so geschaltet das sie nicht bei jedem sprühen immer mit aktiv ist, also wenn man es mehr mals hintereinander benutzt um die Scheibe zu reinigen, war nicht so ne Zeitliche Taktung was die SWRA wieder mit sprüht... weil die verbraucht ja schon anständig viel Wasser. Da konnte man doch sogar was codieren?
