Beiträge von Ronny G.

  • Kühler Luftklappen

    Zitat von Svenner

    Ich habe 530d mit M-Paket und der Kühlerjalousie. Die waren nach Kauf offen durch einen Defekt, wurden dann auf Garantie repariert und ich habe sie seitdem nie wieder offen gesehen.

    Okay dann ist das schon mal widerlegt, das mit nem Originalen M-Paket die Kühler Jalousie entfällt, oft wird ja ein M-Paket auch mit nem schlechteren CW-Wert genannt, was ja zusammen gepasst hätte.

    Zitat von MuDvAyNe

    Wenn die Klima im Sommer stark arbeiten muss gehen die auch auf.

    Ansonsten sind die meist zu, da muss schon eine Temperatur hochgehen.

    Z.B. bei über 35 Grad draußen gehen die auch mal gerne auf um die Kühlwassertemperatur nicht zu hoch gehen zu lassen.

    Meine im LCI hab ich innerhalb 8,5 Jahren auch nicht oft offen gesehen.

    Also ich habe es heute Morgen mal aktiv beobachtet beim Heimweg von Arbeit, bei 10°C Außentemp und leichtem Regen, Klima aus.

    Gestartet, Jalousie ist zu ... dann 20km heim gefahren, Motor war schon bei ca. 10km laut Anzeige auf Temperatur in der Mitte, zuhause angekommen, eingeparkt und Motor weiter laufen lassen um zu schauen, Jalousien offen, kein Lüftergeräusch, Motor abgestellt, Jalousien zu. Also nur extrem hohe Bedingungen in Form von Stau, Außentemp oder Klima an sind wohl nicht alleine der Punkt wo die Jalousie geöffnet wird. Fakt ist das System funktioniert bei mir und wird geregelt.


    20261018_061653[1].jpg

  • Kühler Luftklappen

    Mein 08/2010er 525d N57 hat übrigens auch die Jalousien und sie funktionieren so wie es sein soll, sie bleiben im Grunde immer zu, außer der Motor hat zu viel Abwärme. Habe keine AHK.


    Ich glaube das war Bestandteil von dem BMW EfficientDynamics Programm was im Grunde jeder BMW aus der Zeit hat. Ich glaube beim M-Paket waren die nicht dabei.

  • oem-works_pat 530XDA

    Ja Diesel steht aktuell wie Blei in den Regalen, kein Wunder wo jetzt Diesel plötzlich auf Wundersame Weiße trotz Steuerlicher Subventionen eher 10-15 Cent teurer ist als Benzin, war ja mal deutlichst anders herum ;) Und dazu noch die Steuer .... Autofahrern wird zunehmst teuer gemacht.


    Ich fahre meinen Diesel jetzt auch nur noch zu Ende, verkaufen bringt null, gibt aber derzeit auch nix für nen vergleichbaren Kurs, selbst wenn ich 10k drauf lege, was Sinn macht. Von daher darf der F10 noch mal gerne 5 Jahre bei mir durchhalten. Der nächste Daily wird dann definitiv Elektrisch geleast.

    Da behalte ich nur noch meinen Z4 als Verbrenner-Relikt für den tollen Sonntag wenn ich mal wieder da gute alte Verbrenner Konzert starte :)

  • Adaptives Lichtsystem defekt (Xenon)

    Ja man darf das ganze nicht zu weit hinaus zögern mit dem neu abdichten sonst geht einem die gesamte Platine flöten und der Scheinwerfer mit all seinen Funktionen geht nicht mehr. Bei mir ist nun das Kurvenlicht defekt, habe es raus codiert damit ich ruhe mit den Fehlermeldungen habe.

    Ansonsten funktioniert aber alles, deswegen kann ich so damit leben, hätte ich es früher gemacht hätte ich jetzt vielleicht noch volle Funktionen. Ich sehe es aber auch nicht ein für ein neues Modul 500€ auszugeben bei BMW, die Nachbauten bei Ebay sollen ja alle nix taugen.

  • Drallklappen entfernen, (F11, N57)

    Mann kann das doch auch mit so ner Luftströmung Analyse auslesen mit Ista ? hatte ich glaube mal mal gemacht, da werden ist und soll Werte verglichen... daran sollte man auch die Versottung erkennen. Eigentlich braucht man immer eine Ansaugbrücke im Wechselmodell :D ... während man die andere dann wieder reinigt.

  • Mein "neuer" Daily ... mal kein M-Paket.

    Just for fun weil ich so gerne mit Medien herum hantiere ... :S

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