Keine Warme luft innenraum

  • Würde erst mal gar nichts wechseln und erst neues KM einfüllen, korrekt entlüften und dann noch mal schauen.


    Dann sehenswert weiter

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Würde erst mal gar nichts wechseln und erst neues KM einfüllen, korrekt entlüften und dann noch mal schauen.


    Dann sehenswert weiter

    Das wird am Wochenende passieren. Vielen Dank


    Ich werde noch mal die Klappen kontrollieren, nicht das doch dort das problem ist. Weil auch in der Mitte kommt die Luft nur wenn ich auf kalt stelle, spürt man die bei warm muss man die Hand auf die Gitter tun.

  • Ich hab bisschen rum geschaut

    Am Anfang hat er mir bei der Kalibrierung i.o

    Gezeigt jetzt zeigt er mir N. I. O


    Ich bin eine Strecke gefahren von 15 km da ist schön warm geworden, aber nicht zu 100%

    Dann in der Garage auf einmal wieder kalte Luft. Fehlerspeicher ausgelesen stand nichts drinnen, hab das Ventil abgesteckt Sofort stand im Fehlerspeicher der Fehler vom Ventil.


    Und der defrost steht auf 100% obwohl ich dir nicht eingetippt habe.


    Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich das Rad in der Mitte von warm auf Kalt einstelle, kommt sofort richtig Luft aus den Düsen. Wenn ich das Rad wieder auf Rot drehe, verschwindet die Luft und es kommt ganz leicht etwas raus.

  • Mach mal die beiden hier:


    pasted-from-clipboard.png

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL

  • Müsste ja die Klappe für die Umlufttaste sein. Handschuhfach raus, Lüftermotor ausbauen und dann müsstest an die Sache rankommen. So war’s zumindest beim G4/Bora


    Viel Erfolg :)

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Müsste ja die Klappe für die Umlufttaste sein. Handschuhfach raus, Lüftermotor ausbauen und dann müsstest an die Sache rankommen. So war’s zumindest beim G4/Bora


    Viel Erfolg :)

    Glaube so einfach wird es nicht sein

  • Genau da.

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL