Falschluftproblem durch beschädigte Unterdruckschläuche zB
Ja das könnte möglich sein, ich finde keine Werkstatt der ein Rauch Test machen kann. Ich war bei einen die wollen bei bmw nichts rumfummeln also Garnichts anfassen 
535d xd f10 zieht nicht bei vollgas
-
Was ich machen wollte, einmal Getriebe Spülung und Verteiler Getriebe Öl wechseln, da ich denn Code habe für vtg ölverschleis.
Was ich noch sagen wollte also normales Kickdown von 0-100kmh der beschleunigt ganz normal, aber wenn ich auf 130-140kmh bin und Vollgas wieder gebe will er nicht ziehen drezahl geht hoch bis 4000 km/h bleibt stehe oder geht nur 1-2kmh langsam hoch.
Und seitdem ich denn großen Ansaugrohr gewechselt habe das Turbo mach leichtes Geräusch wenn ich Gas gebe und danach denn Gas los lasse, wie bei Supra 😅😅
Mache endlich die Logfahrt wie ich sagte.
Wenn du 750 Grad Abgastemperatur erreichst, nimmt er kein Gas mehr an.
Da macht er genau das was du schreibst.
Hast ja eh Abgastemperatur Fehler
-
Mache endlich die Logfahrt wie ich sagte.
Wenn du 750 Grad Abgastemperatur erreichst, nimmt er kein Gas mehr an.
Da macht er genau das was du schreibst.
Hast ja eh Abgastemperatur Fehler
Der Fehler kommt nicht mehr seitdem ich denn auf der Autobahn gefahren habe nur die 2 LMM und dieser andere fehlerspeicher ist voll. Also der vom abgastemperatur ist von alleine weg.
Was ich getestet habe laut Google jetzt agr Werte, er meinte das irgendwie das agr nicht öffnet oder schließt. Ich weis nicht ob ich es selber reinigen kann oder einfach ein neuen oder gebrauchten einbauen soll. Und muss man denn auch codieren danach.
-
Du musst dem VTG schon mitteilen das das Öl gewechselt wurde.
Selber kennt er das nicht, der Fehler geht sonst auch nicht weg.
-
OT:
Ich frage mich immer, was das für Werkstätten sind, die sowas behaupten 🙄
-
Du musst dem VTG schon mitteilen das das Öl gewechselt wurde.
Selber kennt er das nicht, der Fehler geht sonst auch nicht weg.
Ja das habe ich gemerkt, der hat das mehrmals gelöscht und fragte mich hast du denn Fehler am boardcomouter noch. Ich so nein ich hatte auch kein nur beim auslesen kommt der Fehler. Ja dann fragt ich ihn wieso er das das nicht anlernt oder neu kalibriert, der meinte das macht man nur wenn er neuen vtg bekommt, nicht beim Öl wechseln.
Ist das jetzt schlimm das der Fehler nicht gelöscht trotz neues Öl wechseln?
-
Löschen bringt da auch nichts, damit geht der Fehler nicht weg.
Man muss schon den Ölwechsel dem VTG mitteilen.
Dein VTG fährt halt jetzt immer noch mit den Reibwerten des alten verbrauchten Öls.
Deswegen sagt man dem VTG auch das neues Öl drin ist.
Im VTG ist eine steuerbare Lamellenkupplung drin.
Dein Mechaniker hat keinerlei Ahnung, am besten nie mehr zu dem hinfahren.
Das kann nur schief gehen.
Wahrscheinlich hat er auch keine Ahnung welches Öl ins VTG kommt.
Wäre interessant welche Öle er für die Diffs, VTG und Getriebe verwendet hat.
