für die Radschrauben hab ich mir bei Audi noch in Anthrazit andeckungen besorg
Habe ich auch, einzig was mich aber stutzig macht, wie man die dann am besten von den Schrauben entfernt, weil das Kunststoffding was dabei ist, ist nicht wirklich dafür geeignet
Sehe beim Reifenhändler immer eins aus Metal, das sollte besser gehen 
ZitatHabe ich auch, einzig was mich aber stutzig macht, wie man die dann am besten von den Schrauben entfernt, weil das Kunststoffding was dabei ist, ist nicht wirklich dafür geeignet
Funktioniert doch super mit dem Teil?
Du fährst rein, drückst es etwas zusammen, damit die Ecken dahinter sind und greifen und schon kannst du sie abziehen.
das ///M Logo geklebt
Wo hast's gekauft?
Ich habs vorhin sogar versucht mit der Plastik-Zange hat super geklappt.
@ ///Max schau auf mien Post 26 da steht alles drin...sogar mit Link 
Hat sich doch heute noch ergeben das mein Kumpel Zeit hatte also hab ich das Auto verschränkt und da is wirklich jede menge Platz!
Als der Tüvi meinen so verbogen hat wollte ich ihn töten..........
Die DLW sehen super aus 
.
Und du hast wirklich 30er Querschnitt? Dachte immer, die gehen nur bis 92er Traglast. Dann würde das nicht ausreichen.
Da ich auch auf Mischbereifung verzichten möchte, war ich immer von 255/35 20 ausgegangen.
Gehe mal davon aus, dass es ein 35er Querschnitt ist.
1. wegen der Traglast und 2. wegen dem Abrollumfang.
Sorry mein Fehler hab mich verschrieben,sind natürlich 255/35/20 
...habs auch schon ausgebessert
Kleines Update war diese Woche bei meinen Tuner in Graz und haben eine Optimierung vorgenommen.
Bei der Serien Messung hatten wir 207Ps/456Nm also eine minimale Streuung nach oben .
Nach dem er vor paar wochen einen 330D gemacht hat,haben wir uns ca an dieses Werten orientiert nur ein bisschen weniger den ich wollte ich ja kein Vollgas Tuning.Alles eingespielt und ab zur Proberunde....das ging ab wie Sau, nur sind wir ein wenig über das Ziel von mir hinaus 
.Bei der ersten Messung waren es dann 303Ps/650Nm.Software ein wenig entschärft und ab zur 2ten Probefahrt bei der wir es dann auch belassen haben.Gemessen wurde mit Insoric das Livedaten wiedergibt also mit einem Sensor am Rad.Am nächsten Tag bin ich noch auf einen Rollenprüfstand bei mir in der nähe gefahren und zu Vergleichen.
Also ich denke man kann 10 mal Messen und immer wieder kommt etwas anderes raus.Beim Insoric waren dann 273Ps/580Nm und auf der Rolle 270Ps/551Nm.
Ich denke das ich genau dazwischen liege mit dem Drehmoment und mir passt des soweit,das Auto hat jetzt vollen Durchzug und beschleunigt schön gleichmäßig.
Ich bin zufrieden und das ist das Wichtigste
