528i mit Turbo Kaufen oder Finger weg?

Zitat von GuMMiBaEr

Man liest leider regelmässig von grösseren Schäden am N20, zumindest beim 28i, da er mit der Leistungsstufe schon ziemlich am Limit läuft.

Hatte mich vor paar Monaten durch das Netz gewühlt und recht wenig negatives über den Motor gefunden.
Hast Du paar Links? Interessiert mich auch...

Wenn man bei Mobile diesen Motor sucht kommen einige über 150000KM, aber recht selten weil der Motor noch nicht alt ist und die Benziner nicht viel Jahreslaufleistung haben. Das ist meine Theorie, lasse mich aber (un)gern eines besseren belehren


Mobile: BMW, ab 2011, ab 150000KM, bis 2000CCM, ab180PS, Kraftstoff Benzin

Mich würde als erstes interessieren, ob besagter 528i zu den Modellen gehört, die vom Rückruf betroffen waren (Juni 2012 bis August 2013, mangelnde Ölversorgung) und ob selbiger erledigt wurde.

Desweiteren schließe ich mich Rick an: Es ist sehr ungewöhnlich, dass ein BMW-Motor nur so kurz gebaut wurde (03/11 bis 2016). Der "Nachfolger" B48 wird im Mini und dem 2er bereits seit 03/2014 eingesetzt. Das wird möglicherweise seine Gründe nicht nur in der Baukasten-Strategie haben.

Blöderweise ist das alles nur Spekulation, denn es wird nur wenige N20 528i mit hoher Laufleistung (>250.000km) geben. Wer fährt schon von 09/2011 bis 03/2016 (max. 54 Monate), d.h. über 50tkm/Jahr mit einem 4-Zylinder-Benziner?
Mit der Einführung das G30/31 wird der Motor dann nur noch im 1er verbaut, also einem Segment, das nicht für hohe Jahreskilometerleistungen bekannt ist (viele Zweitwagen, Kurzstrecke). Somit wird man beim N20 lange auf "Kilometerkönige" warten müssen. Bis es die gibt, wird der Motor schon lange nicht mehr gebaut werden....

Zitat von PIT

Schau doch mal, ob du einen V6

Es soll einen Audi probefahren?

Zitat von PIT

Schau doch mal, ob du einen V6 oder ...

Der PIT rät also, sich bei der Konkurrenz umzusehen .

Zitat von R6-Diesel

Mich würde als erstes interessieren, ob besagter 528i zu den Modellen gehört, die vom Rückruf betroffen waren (Juni 2012 bis August 2013, mangelnde Ölversorgung) und ob selbiger erledigt wurde.

Desweiteren schließe ich mich Rick an: Es ist sehr ungewöhnlich, dass ein BMW-Motor nur so kurz gebaut wurde (03/11 bis 2016). Der "Nachfolger" B48 wird im Mini und dem 2er bereits seit 03/2014 eingesetzt. Das wird möglicherweise seine Gründe nicht nur in der Baukasten-Strategie haben.

Blöderweise ist das alles nur Spekulation, denn es wird nur wenige N20 528i mit hoher Laufleistung (>250.000km) geben. Wer fährt schon von 09/2011 bis 03/2016 (max. 54 Monate), d.h. über 50tkm/Jahr mit einem 4-Zylinder-Benziner?
Mit der Einführung das G30/31 wird der Motor dann nur noch im 1er verbaut, also einem Segment, das nicht für hohe Jahreskilometerleistungen bekannt ist (viele Zweitwagen, Kurzstrecke). Somit wird man beim N20 lange auf "Kilometerkönige" warten müssen. Bis es die gibt, wird der Motor schon lange nicht mehr gebaut werden....

Moin

Fahrzeug war wegen mehreren Rückrufaktionen in der Werkstatt unter anderem auch zur Überprüfung des Nockenwellenthemas. Betroffen war er jedoch nicht.
Links müsste ich raussuchen, hatte mich da vor gut einem Jahr mit auseinandergesetzt

Mfg