Danke euch für die Infos und Tipps,
Die Winterräder sind noch sogut wie neu, rundum 245er auf original BMW-Felge und Dunlop-Stern-Bereifung. Wartung ist auch lückenlos bei BMW gemacht worden. Den Reifendruck werde ich noch genau nach Handbuch einstellen
Werde dann berichten wie es ausgegangen ist..
Perfekt! 
Es hängt auf jeden Fall sehr stark vom Serviceberater ab der den Antrag stellt.
Bei mir war’s kein Problem, Auto neu gekauft bei gleiche Händler und lückenlos gewartet inklusive AC Schnitzer FW, auch alle Reifen dort gekauft... Non Run Flats auch.
Aber wenn’s andere Marke Felgen, Distanzscheiben, usw... kann die leicht dann keine Kulanz machen... je älter das FZ dann wird’s schwieriger. Ich vermute auch bei mir > 5 Jahre und > 150,000 KM wid’s ein Kampf aber kannst Du wenigsten probieren das Teile unter Kulanz und dann vielleicht Arbeitszeit, Öl und kleinteile selber zahlst...
Ein Flasche Wein für Dein SB am Weinachten kann auch nicht schaden;-)
Kulanz bedeutet aber auch Service nie mehr als 10% überzogen, BMW Händler oder NL durchgehend gewartet (Fremdwerkstätten wird es wieder schwierig) und keine technischen Veränderungen wie Fahrwerkfedern etc
Wie versprochen, das Ergebnis meines Besuchs in der Werkstatt:
- Das Verteilergetriebe ist in Ordnung.
- Kaputt ist die Abtriebswelle vorne rechts (31607618680)
- Reparaturkosten 1415€
- BMW übernimmt alle Kosten auf Kulanz bis auf die Diagnosekosten von 190€ - diese muss ich selber zahlen.
Ist schon wahnsinn.
Die Antriebswelle kostet um die 900 Flocken.
Dieselbe nur ohne BMW Stempel kriegst du aber wesentlich günstiger von Spidan. Die Qualität soll nicht schlechter sein:
https://motointegrator.de/artikel/1390172-antriebswelle-spidan-25754
GKN(Spidan) ist ein Zulieferer von u.a. BMW.
https://www.automobil-produkti…nik-fuer-bmw-5er-249.html
guten Abend wie hast du das gemerkt mit der antriebs welle könntest du das vielleicht nochmal beschreiben wäre echt super mfG
guten Abend wie hast du das gemerkt mit der antriebs welle könntest du das vielleicht nochmal beschreiben wäre echt super mfG
Genau wie in diesem Video hat es beim links Abbiegen laut geklackert.. (Lenkung einschlagen und dann beschleunigen )
hier noch mal genau erklärt..(ab 3:48)
