Altins 520d

Es kommt, wie es kommen musste.
Vorgestern den Wagen nach langer Standzeit etwas über 150km gefahren. SHZ ging nicht, HuD flimmerte. Komisch. Danach abgestellt, in der Hoffnung, dass der Fehler beseitigt wird ...

Heute wollt ich ihn wieder fahren. Hole den Schlüssel raus und drück auf den Knopf von der Heckklappe.
Nichts
"Öffnen"; Nichts
"Schließen"? Nichts.

Schnurstracks nach Hause, um den 2. Schlüssel zu holen - auch der wies keinerlei Lebenszeichen auf.
Auto manuell aufgeschlossen, Heckklappe von innen geöffnet, Batterie ausgebaut und nach Hause gebracht.

Voltmeter drauf. Es lagen sage und schreibe 4,27V auf...

Heißt, demnächst kommt ne neue Batterie rein. Hätte ich das eher gewusst, hätte ich das gestern beim "Großeinkauf" erledigen können

Ist noch die originale vom Werk aus2013 - also in 2 Monaten schon 6

Am e39 (BJ96) wurde 2009 die originale Werksbatterie getauscht. Das war ne Varta, die 2014 getauscht wurde. Dann kam ne originale von BMW für 250 Tacken - musste gegen Ende 2019 vom Folgebesitzer ausgetauscht werden. 5 Jahre scheinen wirklich für die meisten Batterien im Durchschnitt das Maximum zu sein...

Muss mir noch überlegen, ob ich von BMW die extra für SSA hole (~450€), oder die SSA rauscodier und ne normale Batterie einbaue mit 105Ah.

Die StartStopp-Automatik nutze ich sowieso nie. Unnötige Beanspruchung des Motors...

Das beste Beispiel: Gerade Wagen gestartet, keine 20m gefahren und stehe vor ner Ampel - Wagen geht aus. Mitten im Winter. Motor noch kalt.

Ne - will und brauch ich nicht...

Dachte ich auch, bis ich es mindestens 4x an meinem gesehen habe

@Michinator
Wird eh sicher drauf auslaufen. Muss nur schauen, welche am geeignetesten ist.

@chillout_andi
Was soll das Exide sein? Firmenname oder Bestandteil?