E-Satz AHK anschließen

Ich konnte meinen Satz (Jaeger) komplett hinten anschließen und habe nichts nach vorne gezogen.
Geschaltetes Plus ist hinten klar vorhanden. Hier mal suchen.

Zu 1) siehst im Anhang das Bild.
Aus dem HKFM nicht das Can-Signal abgreifen, da die beiden schwarzen Buchsen für die elektrischen Dämpfer sind. Solltest nicht riskieren, dass die AHK ein falsches Signal bekommt, wenn die Heckklappe auf geht.

Beim oberen Bild sehe ich nicht so recht, wo gelb/braun und gelb/rot sein sollen. Da sehe ich nur orange/grün.

Da, wo ich den (etwas schirchen ) Kreis gesetzt habe, ist die sicherste Methode für das Abzapfen des Can-Signals.

Ich habe mich vor 2 Jahren einfach an die EBA von Jaeger gehalten und das ging einwandfrei.
Anbei der Abgriff vom BUS.

Und Schaltplus bei der Batterie.

Du hast den Can Hi/Lo angezapft. Der hat aber andere farben, als die von @Pumi geschilderten.

Der Can Hi/Lo kommt direkt aus dem ZGW und steuert u.a. die elektrische Heckklappe, Komfortsitze, etc.

Edit:
Würde dir aus meiner eigenen Erfahrung empfehlen die Stromdiebe zu entfernen und die Kabel direkt miteinander zu verbinden. Egal, ob du nur die Drähte zusammen legst, oder verlötest, mit den Stromdieben ist das keine Lösung auf Dauer.
Hatte selber öfters die Versuche, nur gab es immer solch anstrengende und fast schon unmöglich/banal klingende Fehler, die tief in die Tasche hätten gehen können.
Mein das nur als gut gemeinten Rat

Anderer E-Satz mit womöglich anderen Vorgaben. Mein Steuergerät sieht ja auch anders aus. Zumindest funktioniert es bei mir einwandfrei .
Den Stromdieben stehe ich eigentlich auch kritisch gegenüber. Aber den hier beigefügten Teile "speziell für BUS" (ja neh.. is klar ) machen gegenüber der sonst so erhältlichen Massenware tatsächlich einen top Eindruck. Bekommt man so auch quasi nicht zu kaufen. Hatte mich mal für einen anderen Anwednungszwecks danach umgeschaut. Mit Ausnahme vom AHK-Anbieter für über 2 EUR das Stück nicht zu bekommen.

Für gewöhnlich ist es egal von wo aus dem Hauptkabelbaum der Bus abgezapft wird.
Im Endeffekt läuft alles eh auf ein Kabel aus.

Wenn du aber später nicht mit dir ringen möchtest, warum du es nicht wie vom Westfalia Mann empfohlen gemacht hast, kannst gerne die Kabel nach vorne verlegen, steht dir frei