BMW F11 Luftfederung defekt

    Guten Tag,


    habe seit gestern das Problem, das meine Luftfederung auf der HA komplett versagt hat. Beide Seiten liegen abgesackt, die Pumpe macht keine Geräusche. Hatte seit einiger Zeit, das es ausschließlich hinten re. absackte, nach dem abstellen. Jetzt tut sich nichts mehr. Fehlercode 480DB0 Regelzeit heben/Magnetventil hinten links oder hinten rechts, Kurzschluss nach U-Bat ist im Fehlerspericher hinterlegt.

    Vielleicht kann mir jemand helfen. Eventuell Sicherung ? Relais? da die Pumpe noch am gestrigen Abend funktionierte.

    Grüße Aki

    Da hat sich wohl der Kompressor nun verabschiedet. Überlast wegen defektem Luftbalg rechts vlt.

    Neun von zehn Stimmen in meinen Kopf sagen ich bin nicht verrückt. Die andere summt die Melodie von Tetris...

    Ich werde den Relais und die Sicherung tauschen. Wenn das nicht funktioniert, dann wird es der Kompressor sein.

    Zitat von aki91

    Ich werde den Relais und die Sicherung tauschen. Wenn das nicht funktioniert, dann wird es der Kompressor sein.

    kannst auch zum testen mal so auf den Kompressor Strom geben, dann siehst ja ob er anläuft.

    Im gleichen abwisch kannst auch das Magnetventil am Kompressor mal bestromen, sobald dort Strom drauf gegeben wird muss es knacken.

    Wenn nicht ist es fest in offener oder geöffneter Stellung.

    Wenn es in offener klemmt, dann pumpt der Kompressor seine Luft einfach ins freie.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

    • Neu
    Zitat von MuDvAyNe

    kannst auch zum testen mal so auf den Kompressor Strom geben, dann siehst ja ob er anläuft.

    Im gleichen abwisch kannst auch das Magnetventil am Kompressor mal bestromen, sobald dort Strom drauf gegeben wird muss es knacken.

    Wenn nicht ist es fest in offener oder geöffneter Stellung.

    Wenn es in offener klemmt, dann pumpt der Kompressor seine Luft einfach ins freie.

    • Neu

    Ich habe ein ähnliches Problem, nach der Fahrt in die Berge und einige std Pause hing der Wagen hinten auf der Achse. Nach einigem probieren startete der Kompressor und drücke den Wagen hoch. Über Nacht blieb das Niveau aber am nächsten Tag durch die Berge und einer längeren Pause war er wieder unten und kam nicht mehr hoch.


    Wie wird denn der Kompressor angesteuert und mit wie viel Spannung / Strom kann ich das an welcher Klemme testen?


    Vielen Dank für eure Hilfe