Glühsteuergerät defekt

Doppelklick auf die ABL oder dem Prüfplan hinzufügen, Prüfplan öffnen und abarbeiten.

Hatte ich auch getan, aber weder durch "add to plan" noch durch Doppelklick hat sich das was getan.

Finde es interessant, dass das ABL dort in in Kursiv ist, gibt es die Funktion evtl. nicht? oder gibt es da Vorbedingungen?

PS. lese gerade, dass ich wohl zuerst einen Volltest durchführen muss, dann wird es auch nicht kursiv dargestellt.

bin zuvor sofort auf Diagnose ohne Volltest. damit die fzg. Batterie nicht leiden muss.

Muss ich morgen wohl noch mal testen.

Das ist richtig das dafür ein vollständiger Fahrzeugtest nötig ist. ISTA möchte schon wissen wie es um das Fahrzeug steht.

Heute das Glühsteuergerät getauscht und nach einer kompletten Diagnose ist nun auch der Fehler weg.

Hier (beim N57 245PS) empfehle ich wirklich die eine Querstrebe weg zumachen und das Ansaugrohr (LuFi) und Ansaugrohr zur "Drosselklappe" zu entfernen. (Leider auch dort etwas Öl gefunden )

Magnet in der Nuss, wie in einem Video, damit die 2 schrauben nicht runterfallen ebenso. hab mir wieder alles aufgerissen.

Gehe ich eigentlich richtig davon aus wenn einzelne Glühkerzen als Fehler im Fehlerspeicher stehen, also z.b 2 und 4 dann die Kerzen defekt sind, und wenn alle Kerzen mit einmal ausfallen eher das Glühsteuergerät defekt ist? Grüße

Zitat von Ronny G.

Gehe ich eigentlich richtig davon aus wenn einzelne Glühkerzen als Fehler im Fehlerspeicher stehen, also z.b 2 und 4 dann die Kerzen defekt sind, und wenn alle Kerzen mit einmal ausfallen eher das Glühsteuergerät defekt ist? Grüße

Was man so im Tenor sagt, dass, wenn man die Glühkerzen tauscht, dann sollte man am besten auch das Glühsteuergerät tauschen. Dann hat man seine Ruhe. Dann für alle Glühkerzen die Adaptionswerte reseten und Fehlerspeicher löschen.

Oder man macht es einfach vor defekt. Glühkerzen haben nämlich auch ein Wechselintervall - auch wenn es offiziell keines gibt