Schwierig die Stossdämpfer zu kontrollieren, alles ist sehr steif so in richtige Bewegung zu bekommen.
Ich würde ein letzte Blick auf die Koppelstangen und Adaptive Teile vorne… Vielleicht kann man es ausschalten / fest machen um ein Test Feedback zu bekommen ? Weißt jemand hier wie oder ob das geht ?
Blinidelux; Merkst Du noch ein deutliche Unterschied zwischen Comfort+, Comfort und Sport ? Ich merke es schon und Fahre immer in Sport (aber kein Adaptives FW, auch ist es ein F10). 170.000 KM jetzt auch mit original einstellbare Dämpfer und alles eigentlich OK. Wenn auf Comfort oder besonders Comfort + ist schon etwas schwammig aber das war es schon beim Einbau der Schnitzer 30-30 Federn (beim 40.000 KM).
Ich denke mit Tiefer Federn braucht man schon mehr Zugstufe was in Sport Modus vorhanden ist.
Ich hab auch mehrmals Leistungsverlust ohne Warnung, Fehler Codes, usw… Stop und Start und alles normal… es ist dann von selbst weg gegangen mach 10.000 KM. Auch beim 125.000 KM…
Frage nur… war der NOX Sensor vor Kat gewechselt oder wenigstens der Stecker angeschaut (schlechte Kontakt usw… ?
KM Stand ?
Beim XDrive beim fast vollen Lenkeinschlag und etwas Bewegung sind es meist die Antriebsachse mit viel KM (> 125.000). Schau ob es Fett austritt gibts in Radgehäuse und am die Manschetten außen selbst (Risse).
Sonst statisch dann Fahrwerksteile, meist die untere Zugstrebe und Querlenker (auch ab ca. 125.000).
OK, jetzt verstehen wir mehr.
Falsches Forum, richtige ist: https://www.e39-forum.de/
Gibt's auch beim Motortalk und BMW-Syndikat
Bessere info ist dort bestimmt zu finden , einzige Notiz: Was in der C of C oder KFZ Papiere sind erlaubt, sonst Gutachten oder Einzelabnahme nötig.
Auch... Google einfach BMW E39 M5 Felgen wo es viel info's und Bilder gibt.
M5 Comp welche BJ ?
Die Fahren alle mit Mischbereifung um richtig so.
Bitte klären,
Du hast ein M5 und willst 9,5 x19 ET 20 einbauen ? Vorne oder Hinten ?
Oder Du hast eine normale F10 und will 4x non Mischbereifung einbauen ?
Was fur Felgen sind die ? BMW oder andere Hersteller ?
Wer genau hat der Evo eingebaut ? letzte Besitzer selber oder ein Werkstatt, die soll’s wissen. Ein Beispiel;
Eisenmann hat zwei dezente Anlage mit ABE das schaut ähnlich aus wie M5.
Ein reine M5 Anlage macht Einzelabnahme erforderlich und Probleme mit der Klappensteuerung auch.
Geldes;
Ich würde vorschlagen Du findest eine ähnliche F10 zum Probefahren um wieder zu fühlen was normal ist. Wenn jemand hier ins Forum in die Nähe ist kann’s vielleicht tauschen und dann hast Du ein frische Beurteilung fur Deine Auto auch.
Was sagt Deine Händler dazu nach Probefahrt außer neue Lenkgetriebe nötig ?
Andere;
- Sturz um 30” wird nicht viel oder nichts bringen
- Querlenker und Zugstrebe mit Koppelstangen soll sowieso in nächste Zeit fällig
- Gleichzeitig auf Hydrolager umrüsten, es hilft
- Tieferlegen 10mm (M FW ?) wird auch nicht viel Unterschied machen. Wenn dann 30mm aber erst Haupt Problem lösen oder erst besser verstehen
My 2 cents…
