Leider nicht, es ein Teil fest eingebaut in das Behalter.
Beiträge von MunichMark
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Mach ein neue Behalter drin und nachfüllen, sollte dann der Problem erledigen.
Bitte aber dann melden ob es dann wirklich funzt.
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Darf ich fragen wie hast Du gefunden das der Druck zu hoch ist ?
GIbt es Schaum in der Behalter sowie feucht rundum der Deckel ? Wenn ja ist der Filter in Behalter zu. Muss ein neue Behalter her weil das Filter ist nicht austauschbar.
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Manchmal ist es schwer zu beurteilen was abnormal ist wenn man nicht weißt was normal ist... Vielleicht jemand hier weißt Bescheid.
Einzige Frage, sind diese Material magnetisch ?
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Gehe davon aus das Bremsflüssigkeits Behalter ist voll.
Am besten schauen wann letzte Bremsflüssigkeit Wechsel war. Wenn > 2 Jahre - handeln…
Sonst mit ISTA auslesen wegen mögliche DSC / ABS Probleme.
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2 Bemerkung…
- 525D‘s haben schon etwas mehr Probleme beim Glühstift Steuergerät als andere F10/11 Diesel Motoren
- Beim AGR Rückruf ist kaum sonst was gemacht, heißt SSB und Ventile noch möglich verkokt
dies ist aber nur wegen das Kaltstart Probleme…
Auslesen mit ISTA wird das beste nächste Schritt glaub ich.
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Oft sind es ein Batterieproblem wenn viele Fehler plötzlich da sind.
#1 ist Comfort Access Türgriffe mit ein Teil oder voll Kurzschluss. Gleiche Stromkreis als DSC. Manchmal ist der Sicherung sogar durch, sonst Entladung der Batterie. Schau nach 5 Amp Sicherung #2 ins Handschuhfach.
Batterie voll laden mit ein AGM Charger beim Ladepunkte unter der Motorhaube.
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Power Steering Servo Fluid checked ? Any foaming ?
Exact codes using ISTA would also help.
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Gehe davon aus ist ein 6 Zylinder… Meist ist es das PCV…
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my 2 cents…
Richtig auslesen mit ISTA hilft fast immer…
Sonst, Tuning dabei ? AGR Tract je Entkokt ?