Scheint so zu sein - die einzige legale weg via BMW Händler.
Beiträge von MunichMark
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Heute beim Service, TÜV, AU und Bremsflüssigkeit Wechsel. Alles gut…
Map Update gemacht, 79,- Euro, es war mir einfach erklärt das es nicht mehr möglich ist mit Abonnement. Tja, einmal in Jahr reicht. Viele werden bestimmt zu Schwarzmarkt gehe, ist auch OK aber ich bin einfach gefangen
Sonst beide Hardy Scheiben gewechselt, vorne Metal mit „normale“ Gummischeibe laut TIS ersetzt. Es schaltet jetzt etwas sanfter, alte hintere hat schon wieder Risse, 3. mal gewechselt seit neu, 192K KM. 450,- Euronen war aber schon heftig. Hoffe das der Hintere länger hält in Zukunft. Diff Lagern haben gut ausgesehen.
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Also, bei mir auch jetzt... 06/2014 nicht mehr möglich Map Updates zu Abonnieren. Keine Antwort von CD, die scheinen auch nicht zu wissen. Ich frage am Dienstag beim TÜV Termin beim Händler was da wirklich los ist. FSC oder was wirklich und kosten ?
Tja, ich tu alles in meine macht legal zu bleiben aber wenn BMW zu blöd ist ?
Trotzdem läuft mein 535XD super mit 194 K KM... Original Batterie und Hintere Bremscheiben noch
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Ja genau, der kleine neben der Ölwanne. Danke furs aufklären.
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Schau auch das Antriebswelle vorne an. Wenn es verabschiedet ist oft der Ölwanne hin und sehr hohe Kosten dabei.
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Loch in ASB noch vorhanden wo Drallklappen gesteuert wird ?
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Vibrationen zwischen 150-180 KM/H sind meist von hohenschlag am Felgen und oder Reifen.
Würde es erst ausschließe, am besten mit ein Hunter Road Force Machine. Ich gehe davon aus das die Felgen Original BMW sind.
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Servo Behalter hat ein Filter das gerne verstopft mit der Zeit… Schäumt auch, deswegen ein leek manchmal. Nicht austauschbar, neue Behalter muss her.
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KM Zahl ? je Entkokt ?
DPF „Reinigung“ - war es weg geschickt oder nur während der Fahrt ?
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Garagen FZ ? wenn ins Freien kommt viele Katze und andere Tiere nachts vorbei
