Beiträge von MunichMark

  • Starke Vibrationen um 40Kmh

    Antriebswelle VTG zum Differential ist erst anzuschauen weil wenn‘s kaputt geht ist echt teuer.


    Thema
    NOTFALL | BMW F11 525D xDrive Bj: 2013 - Massiver Ölverlust
    Hallo Leute

    Ich habe derzeit einen Notfall für den im TItel gennanten Bmw. Ich werde euch das Problem schildern wie es dazu kam.

    Vor 1 Woche habe ich gemerkt, dass beim langsam werden bis zur Ampel ein leichtes schleifendes bzw. schabendes Geräusch zu hören ist im vorderen Bereich des Fahrzeuges. Es fing auch Heute (Stand: 04.05.2020) an, dass das Auto beim Langsam fahren ruckelte. Es kommt mir vor als würde das Auto gegen einen WIderstand kampfen, was dazu führte das es ruckelte. Dieses…
    Ivo95

  • Beifahrersitz brummt

    Evtl. eine Schalter / Knopf hängt… Kann etwas spielen dort zu finden genau welche wenn nicht von der Lordosen. Kontakt Spray vorsichtig einsprühen vielleicht - ohne Gewähr ;-0


    inzwischen Sicherung raus sonst Motor / Pumpe geht kaputt.

  • Querlenker Tausch

    Obere Querlenkern sind sehr stabil solange kein Unfall, usw... Ich hab eigentlich der verstellbare von Meyle aber nie eingebaut. Vielleicht wenn mein EDC Stoßdämpfern fertig sind.


    Ja, wuchten kann nicht schaden. Aber ich tippe das nach rechts ziehen ist mehr wegen das Radlager wechsel. Etwas sitzt nicht richtig wie vorher.


    Thema
    Auto zieht nach rechts
    Moin Leute.
    Nachdem ich im Sommer die Radlager getauscht habe zieht die Karre immer nach rechts. Auch merke ich leichtes Zittern im Lenkrad und es fühlt sich einfach unstabil an.
    Ich musste dafür den unteren querlenker aufmachen und hab ihn dann mit dem schlagschrauber angezogen weil die Mutter sehr schwer ging.
    Was denkt ihr ? Muss ich alle querlenker mal tauschen? Oder reicht es ne neue Mutter zu besorgen und die mit Drehmoment wieder anzuziehen.
    Das Auto ist 10 Jahre alt und 160.000.
    Denny09

  • Querlenker Tausch

    Die meisten hier mit >180K KM oder Probleme tauschen Querlenker und Zugstrebe zusammen.


    Ich hab bei 160K KM als reine Vorsorge. Auch dabei die Koppelstangen weil ein Teil ein Lemforder Kit war.


    Info; Beim vermessen war beide Lenkstangen voll fest so müssen gewechselt werden, erst Kontrolle da vor der Arbeit macht Sinn.


    Und immer volle Gewicht auf dem Auto beim anziehen (normal Lage auf BMW-isch).


    Hinten hab ich noch nicht was gemacht (188K KM). Alles gut da.

  • Chassis Fehler?

    Horsty is Right, need more data…


    Power Steering Fluid is easy to check, look for any foaming, low level, leakage, etc…


    And… normal Battery level is more like 80%… keep that under consideration.

  • Chassis Fehler?

    if Comfort Access installed check Fuse #2, 5 Amp in Glovebox. DSC and CA are on same Fuse. Door Handle may be shorting to ground and draining the Battery but does not always blow the Fuse.


    In any case charge the Battery using an AGM charger at the under hood charging points.


    Car Access details ? If it shows a particular Handle disconnect and monitor.